据总部位于安徽合肥的中铁四局消息称，印度尼西亚当地时间12月19日，伴随着长32米、高2.6米，重达720吨的“巨无霸”箱梁精确落在了印尼雅(加达)万(隆)高铁1203特大桥370#桥台和369#桥墩上，标志着由中国中铁雅万高铁采用提、运、架设备全系统全要素的首榀箱梁成功架设。

 

　　“由中国、印度尼西亚全面合作的印尼雅万高铁全长142公里，设计时速350公里。”中国中铁印尼雅万高铁项目经理部4#制梁场场长曾卫贤介绍说，“其中，中铁四局承建线路全长31.17公里，承担956榀箱梁预制、架设任务和相关科技研发任务。建成后车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。”

 

　　印度尼西亚当地时间12月19日，印度尼西亚雅(加达)万(隆)高铁，首榀箱梁架设成功。图为长32米、高2.6米，重达720吨的“巨无霸”箱梁精确落在了印尼雅万高铁1203特大桥370#桥台和369#桥墩上。韩新亮摄

 

　　据了解，该项目是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出国门的“第一单”。

 

　　中国中铁雅万高铁4#制梁场，自2018年6月开工以来，中铁四局以打造中国高铁首座“海外智慧梁场”为目标，创新应用倾斜摄影+实景模型技术和BIM技术，通过梁场生产视频监控系统、装备物联网综合管理系统、安全质量隐患排查治理系统、计划管理-进度预警系统、智能化-自动化钢筋加工系统、智能张拉-压浆系统、智能喷淋养护系统、VR安全体验系统和安全培训云平台，全面实现了梁场的标准化、机械化、工厂化、信息化和绿色化建设，为雅万高铁预制箱梁的预制架设工作提供了有力保障。

 

　　印度尼西亚当地时间12月19日，印度尼西亚雅(加达)万(隆)高铁首榀箱梁架设成功。图为工作人员正在紧张施工。韩新亮摄

 

　　“此次箱梁的成功架设，是继2019年年5月首条隧道瓦利尼隧道顺利贯通、10月首座连续梁成功合拢后，中国中铁印尼雅万高铁建设迈出的关键一步，标志着雅万高铁的建设进程取得了新的突破，为雅万高铁的早日完工奠定了基础。”曾卫贤说。