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青岛地铁1号线北段正线铺轨完成 离通车又近一步

2020-03-05 来源:青岛早报
本文摘要:经过两周隔离、全面体检后,陆续返青的130多名施工人员在节后重新回到了地铁1号线铺轨现场,开始忙碌起来,向着年底通车的目标奋进。
  经过两周隔离、全面体检后,陆续返青的130多名施工人员在节后重新回到了地铁1号线铺轨现场,开始忙碌起来,向着年底通车的目标奋进。3月4日,记者走进地铁1号线北段(青岛北站至东郭庄站)铺轨现场和铺轨基地,跟随铺轨车探访复工后的地铁施工现场。目前北段正线铺轨已经完成,眼下正在进行附属工程施工,随着后续返岗人员的不断加入,在疫情防控的同时将加快施工进度,为1号线北段年底通车奠定基础。
 
  【现场】
 
  进入施工现场要过三道关
 
  测温、身份登记、刷脸识别……4日上午,记者跟随中铁四局第八工程分公司项目部人员,来到位于城阳区的地铁1号线庙头站铺轨施工现场,从地面到进入地下车站的过程中,一行人员经历了三道关口的检查和问询登记,而在地下车站的检查口,不光有人员把控,还有智能系统“把门”,“刷脸”才能打开闸机门进入施工现场,可见地铁施工的疫情防控工作相当严格。据悉,防疫期间,中铁四局率先建立了防疫信息管控系统,每天的防疫相关信息全部录入管理系统,后方公司进行动态管控。每天通过工地人脸识别系统和生活区指纹打卡相结合的方式考勤,及时掌握施工人员从工地到生活区的全程行动轨迹,并做好健康检测工作。
 
  下到庙头站站台层,停车线的铺轨工作正在紧张而有序地进行。道床作业面上,十几名施工人员紧张忙碌着,对钢轨进行焊接调整,后方停放着一辆铺轨车,已将一节长达25米的轨排运送过来,等待铺轨施工。“这些轨排都是在流亭机场站铺轨基地组装好的,通过龙门吊将它们从井口吊装下来,再用铺轨车顺着轨道运送过来,一节节往前推进。”中铁四局地铁1号线轨道3标项目部总工尹振虎介绍,由于目前工人还没有全部到岗,按照现在的施工速度,一天也就能完成一个作业面,也就是铺轨25米,庙头站停车线长达600米,这是1号线北段最后一段铺轨作业,预计3月15日左右完工,后续就将转入附属工程的施工中。
 
  【探访】
 
  坐上铺轨车提前感受地铁线
 
  “隧道内相对封闭,施工环境比较差,而铺轨车、轨排等作业设施设备我们都要进行消毒,保证工人安全施工。”尹振虎告诉记者。
 
  在庙头站,记者登上了负责铺轨物料运输的铺轨车,前往流亭机场站铺轨基地。1号线目前还未通车,但坐在铺轨车中慢慢穿梭在地下隧道中,记者有种尝鲜1号线开通的感觉。不到10分钟时间,铺轨车就到达了流亭机场站,爬上十几米高的台阶,记者通过井口来到地面铺轨基地,高高耸立的龙门吊,完成拼装的轨排整齐排放,施工人员在现场捆扎钢筋、拼装轨排。“这段时间在家急得不行了,这不昨天项目部刚组织我们完成体检,确保健康状况没有问题后,我们就来上工了。”来自贵州毕节的35岁工人罗忠保,一边忙碌着手中的活,一边告诉记者,项目部组织了包车上门接人,一天一夜不停奔波直接到了工地,先进行隔离,然后还做了肺部CT、IgM抗体检测等,为项目复工做好“体检”,中午项目部专门派人将工作餐送来,让他们可以无后顾之忧地专心工作。
 
  据悉,中铁四局地铁1号线轨道3标承接地铁1号线北段轨道铺设任务,包含正线铺轨和2个车辆段铺轨,标段内共设置了4个铺轨基地,正线长度为24.6公里,铺轨长度49.2公里。“我们标段是铺轨最快的,目前北段正线铺轨已经完成,只余下附属工程,预计3月底可以完工。”尹振虎介绍。
 
  【防控】
 
  返青人员严格落实14天隔离
 
  实际上,为了赶工期,春节期间,中铁四局地铁1号线轨道3标就有50多人留守在项目部,没有回家过年。走进位于流亭街道仙家寨社区的项目部,记者注意到,一排排栅栏将部分区域设成隔离区,节后返青的项目管理人员等都必须在这里经过两个周的隔离。“管理人员回来得比较早,目前全部都结束了隔离期,可以正常工作了。”该项目部书记刘斌告诉记者。在食堂内,工作人员分批前来打饭,大家都自觉隔开一段距离,而打完饭后都各自带回宿舍,无人在食堂就餐。
 
  “为保障返青人员的人身安全,我们根据返青人员数量,提前采购防疫用品,并提前对隔离区进行消毒。”刘斌说,项目部根据施工计划,分批次编制返青人员名单、每个人返青时乘坐的交通工具、返青前每个人居家的身体状况、隔离方案、隔离措施、防控方案等资料,严禁湖北籍或返青路径必须要经过湖北省的人员返青,通过青岛市地铁公司建立的“OA平台”系统,进行申报,待批复后,这才通知已批复的人员返青,返青前联系当地政府部门出具健康证明。针对已批复的返青人员到青后,立即建立个人信息台账,做到一人一档,首先隔离观察14天,每天测量体温,观察、咨询是否有咳嗽、胸闷等其他临床症状。“目前我们整个项目部到岗人员近200人,都统一组织了体检,都没有出现异常健康问题,现在项目已经全面复工,确保按计划完成建设任务。”刘斌说。
 
  【进展】
 
  6条在建地铁111个工区全部复工
 
  除了地铁1号线,目前青岛市6条在建轨道交通建设项目共计111个工区(标段)已全部开复工建设,复工率100%,各参建单位返岗复工人员16051人。随着施工劳务人员结束隔离期陆续返岗复工,青岛地铁疫情防控工作面临外防输入和内防扩散的“双重考验”。目前全市轨道交通工程所有开复工项目原则上实行封闭管理,并严格按照有关规定落实建筑工人实名制,实时记录施工现场所有人员进出场信息,严禁无关人员进入施工现场,最大限度减少施工现场人员流动。项目内部统一食宿、统一接送,人员尽量减少外出,大力改善务工人员居住条件,有效预防疫情传播。

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青岛地铁1号线北段正线铺轨完成 离通车又近一步

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  经过两周隔离、全面体检后,陆续返青的130多名施工人员在节后重新回到了地铁1号线铺轨现场,开始忙碌起来,向着年底通车的目标奋进。3月4日,记者走进地铁1号线北段(青岛北站至东郭庄站)铺轨现场和铺轨基地,跟随铺轨车探访复工后的地铁施工现场。目前北段正线铺轨已经完成,眼下正在进行附属工程施工,随着后续返岗人员的不断加入,在疫情防控的同时将加快施工进度,为1号线北段年底通车奠定基础。

 
  【现场】
 
  进入施工现场要过三道关
 
  测温、身份登记、刷脸识别……4日上午,记者跟随中铁四局第八工程分公司项目部人员,来到位于城阳区的地铁1号线庙头站铺轨施工现场,从地面到进入地下车站的过程中,一行人员经历了三道关口的检查和问询登记,而在地下车站的检查口,不光有人员把控,还有智能系统“把门”,“刷脸”才能打开闸机门进入施工现场,可见地铁施工的疫情防控工作相当严格。据悉,防疫期间,中铁四局率先建立了防疫信息管控系统,每天的防疫相关信息全部录入管理系统,后方公司进行动态管控。每天通过工地人脸识别系统和生活区指纹打卡相结合的方式考勤,及时掌握施工人员从工地到生活区的全程行动轨迹,并做好健康检测工作。
 
  下到庙头站站台层,停车线的铺轨工作正在紧张而有序地进行。道床作业面上,十几名施工人员紧张忙碌着,对钢轨进行焊接调整,后方停放着一辆铺轨车,已将一节长达25米的轨排运送过来,等待铺轨施工。“这些轨排都是在流亭机场站铺轨基地组装好的,通过龙门吊将它们从井口吊装下来,再用铺轨车顺着轨道运送过来,一节节往前推进。”中铁四局地铁1号线轨道3标项目部总工尹振虎介绍,由于目前工人还没有全部到岗,按照现在的施工速度,一天也就能完成一个作业面,也就是铺轨25米,庙头站停车线长达600米,这是1号线北段最后一段铺轨作业,预计3月15日左右完工,后续就将转入附属工程的施工中。
 
  【探访】
 
  坐上铺轨车提前感受地铁线
 
  “隧道内相对封闭,施工环境比较差,而铺轨车、轨排等作业设施设备我们都要进行消毒,保证工人安全施工。”尹振虎告诉记者。
 
  在庙头站,记者登上了负责铺轨物料运输的铺轨车,前往流亭机场站铺轨基地。1号线目前还未通车,但坐在铺轨车中慢慢穿梭在地下隧道中,记者有种尝鲜1号线开通的感觉。不到10分钟时间,铺轨车就到达了流亭机场站,爬上十几米高的台阶,记者通过井口来到地面铺轨基地,高高耸立的龙门吊,完成拼装的轨排整齐排放,施工人员在现场捆扎钢筋、拼装轨排。“这段时间在家急得不行了,这不昨天项目部刚组织我们完成体检,确保健康状况没有问题后,我们就来上工了。”来自贵州毕节的35岁工人罗忠保,一边忙碌着手中的活,一边告诉记者,项目部组织了包车上门接人,一天一夜不停奔波直接到了工地,先进行隔离,然后还做了肺部CT、IgM抗体检测等,为项目复工做好“体检”,中午项目部专门派人将工作餐送来,让他们可以无后顾之忧地专心工作。
 
  据悉,中铁四局地铁1号线轨道3标承接地铁1号线北段轨道铺设任务,包含正线铺轨和2个车辆段铺轨,标段内共设置了4个铺轨基地,正线长度为24.6公里,铺轨长度49.2公里。“我们标段是铺轨最快的,目前北段正线铺轨已经完成,只余下附属工程,预计3月底可以完工。”尹振虎介绍。
 
  【防控】
 
  返青人员严格落实14天隔离
 
  实际上,为了赶工期,春节期间,中铁四局地铁1号线轨道3标就有50多人留守在项目部,没有回家过年。走进位于流亭街道仙家寨社区的项目部,记者注意到,一排排栅栏将部分区域设成隔离区,节后返青的项目管理人员等都必须在这里经过两个周的隔离。“管理人员回来得比较早,目前全部都结束了隔离期,可以正常工作了。”该项目部书记刘斌告诉记者。在食堂内,工作人员分批前来打饭,大家都自觉隔开一段距离,而打完饭后都各自带回宿舍,无人在食堂就餐。
 
  “为保障返青人员的人身安全,我们根据返青人员数量,提前采购防疫用品,并提前对隔离区进行消毒。”刘斌说,项目部根据施工计划,分批次编制返青人员名单、每个人返青时乘坐的交通工具、返青前每个人居家的身体状况、隔离方案、隔离措施、防控方案等资料,严禁湖北籍或返青路径必须要经过湖北省的人员返青,通过青岛市地铁公司建立的“OA平台”系统,进行申报,待批复后,这才通知已批复的人员返青,返青前联系当地政府部门出具健康证明。针对已批复的返青人员到青后,立即建立个人信息台账,做到一人一档,首先隔离观察14天,每天测量体温,观察、咨询是否有咳嗽、胸闷等其他临床症状。“目前我们整个项目部到岗人员近200人,都统一组织了体检,都没有出现异常健康问题,现在项目已经全面复工,确保按计划完成建设任务。”刘斌说。
 
  【进展】
 
  6条在建地铁111个工区全部复工
 
  除了地铁1号线,目前青岛市6条在建轨道交通建设项目共计111个工区(标段)已全部开复工建设,复工率100%,各参建单位返岗复工人员16051人。随着施工劳务人员结束隔离期陆续返岗复工,青岛地铁疫情防控工作面临外防输入和内防扩散的“双重考验”。目前全市轨道交通工程所有开复工项目原则上实行封闭管理,并严格按照有关规定落实建筑工人实名制,实时记录施工现场所有人员进出场信息,严禁无关人员进入施工现场,最大限度减少施工现场人员流动。项目内部统一食宿、统一接送,人员尽量减少外出,大力改善务工人员居住条件,有效预防疫情传播。