3月25日，随着成都轨道交通17号线一期工程机投桥站至设计终点段最后一对钢轨接头焊接完成，17号线一期工程顺利实现正线“长轨通”。

 

　　17号线是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，通过主支线的方式串联了武侯、双流东升、温江组团，开通后将进一步加强各区域之间的快速联系。

 

　　17号线一期工程范围为金星站(含)至机投桥站(含)：线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路长约26.145公里；共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座，停车场1处，车辆段1处。

 

　　据17号线一期轨道专业工程师王弘波介绍，城市地铁施工中，铺轨施工是土建施工与机电施工的纽带，起着承上启下的关键性作用。轨道的施工开始标志着土建施工已经基本完成，进入铺轨及后续机电设备安装阶段。此时也是城市轨道交通交叉作业、安全管理的难点阶段，也是决定能否按期地铁开通运营的关键阶段。铺轨施工的质量也直接决定了运营后乘客的安全度、舒适度，乘客感受是最直接、最深刻的。做好铺轨施工、保证施工质量是最基本也是地铁施工中最关键的一个环节。

 

　　“地铁工程轨道铺设的时候，都是用25米长的厂制定型钢轨铺下去的。铺完全线的钢轨，那就是我们常说的短轨通。”王弘波说，随着把这些所有的钢轨用专用的设备挨个焊接起来，通过若干个工序，最终把铺下去的短钢轨在施工现场变成无缝线路，做完所有这些工作，才是实现了长轨通。

 

　　据了解，17号线一期工程是计划今年建成开通的线路，目前，土建施工进入了收尾阶段，全线机电系统安装及装饰装修施工正在如火如荼的施工当中。