合肥轨道交通4号线两区间右线贯通
2020-04-01 来源：合肥轨道交通
本文摘要：近日，合肥市轨道交通在建工程建设如火如荼，4号线建设工程连传好消息。3月30日，4号线“花伊”盾构区间右线顺利贯通；3月27日，4号线“创丰”盾构区间右线盾构机于区间风井顺利接收。
近日，合肥市轨道交通在建工程建设如火如荼，4号线建设工程连传好消息。3月30日，4号线“花伊”盾构区间右线顺利贯通；3月27日，4号线“创丰”盾构区间右线盾构机于区间风井顺利接收。
花山路站～伊宁路站盾构区间全长956米，线路中心线间距为15～17米，覆土厚度约7.5米～12.7米，最大坡度为千分之20.5，区间设联络通道1处。盾构机自花山路站掘进始发后，沿规划的花山路敷设到达伊宁路站。
3月27日，4号线创新大道站~丰乐河路站盾构区间右线盾构机于区间风井顺利接收。至此，该区间双线盾构掘进已顺利抵达区间风井，待盾构机空推过站后，将在区间风井二次始发，继续向丰乐河路站掘进，到达丰乐河路站小里程端接收。
创新大道站~丰乐河路站区间线间距约为10.0~43.1米，最小曲线半径为370米，线路整体呈反S型，线路最大坡度为26‰，隧道覆土厚度约为9.5~28.6米，区间总长为2724米。
截至目前，4号线全线31座车站已有26座车站完成主体结构封顶，全线34台盾构机已经全部下井，累计完成盾构工程总量的71.3%。
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