深圳轨道交通8号线二期两站进入主体施工准备阶段
2020-04-08 来源：深圳市轨道交通
本文摘要：3月30日，深圳市轨道交通盐田食街站冠梁、支撑首件验收顺利通过。4月5日小梅沙站首段冠梁、支撑梁完成浇筑。标志着8号线二期的盐田食街站、小梅沙站已进入主体施工的准备阶段。
3月30日，深圳市轨道交通盐田食街站冠梁、支撑首件验收顺利通过。4月5日小梅沙站首段冠梁、支撑梁完成浇筑。标志着8号线二期的盐田食街站、小梅沙站已进入主体施工的准备阶段。
地铁8号线二期从在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。
盐田食街站：率先完成首个冠梁、支撑首件验收
3月30日上午，8号线二期一工区联合广轨监理公司、中铁设计院等单位，经过现场踏勘和内业资料检查，盐田食街站冠梁、支撑首件验收顺利通过。本次验收的盐田食街站，也是8号线二期全线四个车站的首个冠梁、支撑验收。
盐田食街站是地铁8号线二期工程的中间站，前接北山道站，后连大梅沙站，为地下两层岛式车站，设计长度210.8m。首件验收通过后，项目将开展车站第一道支撑体系施工，确保基坑开挖等下一步施工计划顺利推进。
该站的冠梁、支撑首件验收顺利通过，标志着盐田食街站率先进入车站基坑支护施工阶段，为下一步基坑开挖提供了有力基础，也为主体结构施工顺利推进提供了坚实保障。
小梅沙站：首段冠梁、支撑梁完成浇筑
4月5日，地铁8号线二期小梅沙站首段冠梁、支撑梁完成浇筑，标志着小梅沙站已进入主体施工准备阶段。
小梅沙站是地铁8号线二期工程的第四个站，为地下双层岛式车站，采用明挖顺作法施工。自2月21日正式复工以来，项目部全力克服疫情、富水砂层地质水位高、异常天气影响等困难，顺利完成该站首段冠梁、支撑梁的钢筋绑扎、模板安装以及混凝土的浇筑等工作。
小梅沙站首段冠梁、支撑梁顺利完成浇筑，为下一步该站工序钢便桥的顺利施工打下基础，也为后续的该站一期、二期交通导改奠定基础。
截至目前，全线4个车站均开展前期工程施工，其中盐田食街站、小梅沙站已同步开展进行围护结构施工。北山道站围护结构已完成57%，盐田食街站围护结构已完成57%，小梅沙站围护结构已完成91%，大梅沙站围护结构已完成52%。
地铁8号线二期预计2024年建成通车。
届时，将连接起深圳东西轨道交通干线走廊，有效服务于罗湖、莲塘片区及盐田的通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流，进一步缓解盐田交通压力、带动东部旅游发展！
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