深圳轨道交通5号线西延线首幅地连墙成功浇筑
2020-04-10 来源：深圳市轨道交通
本文摘要：4月8日晚上，深圳市轨道交通5号线西延线大剧院站地连墙浇筑成功，这也是全线首幅地连墙成功浇筑。这标志着该站正式进入主体围护结构施工大干阶段。
4月8日晚上，深圳市轨道交通5号线西延线大剧院站地连墙浇筑成功，这也是全线首幅地连墙成功浇筑。这标志着该站正式进入主体围护结构施工大干阶段。
地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.9km。线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。
大剧院站主体围护结构地连墙施工共计96幅，厚度为1米，附属地下连续墙厚度为0.8米，最大墙长为30.45米。首幅地连墙钢筋笼长28.35米，重约20.068吨，采用150吨+75吨两台履带式起重机进行起重吊装作业。
大剧院站位于市主干道深南东路中心区域，场地围蔽施工范围狭小，在施工任务重的前提下现场投入设备较多，场地布置极其困难。此外，既有地铁站、公交站周围密集，人流、车流较大，吊装作业时正值下班高峰期，也给此次大型钢筋笼吊装作业带来了巨大的安全考验。
为确保钢筋笼吊装安全，项目部组织安全、技术人员多次进行图纸会审，结合现场勘测实际情况，制定安全、科学、合理的起重吊装方案，在第一时间组织专家会对方案的可行性进行会审。吊装前，项目部对吊装设备及吊具进行现场验收，反复研究优化各个环节和工序方案，确保此次钢筋笼起吊万无一失，并最终顺利入槽。
截至目前，建设路站、大剧院站、黄贝岭站后明挖段进行围护结构施工，东门路站进行一期管线改迁和交通疏解。
5号线西延线预计2025年建成通车。
届时市民无需换乘便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状况也将得到改善。
与此同时，该线路将有效支撑罗湖区土地开发，为罗湖城区发展与产业结构升级助力！
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