深圳轨道交通8号线二期逐步进入主体施工阶段

2020-04-16 来源：深圳市轨道交通

本文摘要：4月10日，深圳市轨道交通8号线二期盐田食街站顺利通过深基坑开挖条件验收，成为8号线二期首座进入主体工程施工的车站，标志着线路将逐步进入主体施工阶段。

　　4月10日，深圳市轨道交通8号线二期盐田食街站顺利通过深基坑开挖条件验收，成为8号线二期首座进入主体工程施工的车站，标志着线路将逐步进入主体施工阶段。

　　地铁8号线二期从在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。

　　4月10日下午，经监理、设计、勘查、第三方监测等多单位联合验收，8号线二期盐田食街站顺利通过深基坑开挖条件验收。这是8号线二期首座进入主体工程施工的车站，标志着该线路将全面进入主体施工阶段。

　　此次验收分为内业资料检查和现场勘察两部分。首先，由施工及监理单位分别汇报了盐田食街站深基坑开挖前各项准备措施及内业资料完成情况。随后，验收组成员分别对工程资料和施工现场安全条件进行逐项验收检查。

　　内容主要为：方案编审、人员管理情况、队伍资质、周边环境情况、机械设备验收、施工监测及应急管理等情况。

　　经检查，盐田食街站基坑开挖各项条件均满足要求，验收一次性通过。

　　本次深基坑顺利开挖，加快了盐田食街站TBM始发段施工进度，确保TBM如期始发，并为TBM始发段施工进度提前近半年时间。

　　截至目前，全线4个车站均开展前期工程施工，其中盐田食街站、小梅沙站已同步进行围护结构施工。

　　地铁8号线二期预计2024年建成通车。

　　届时，将连接起深圳东西轨道交通干线走廊，有效服务于罗湖、莲塘片区及盐田的通勤客流。

　　同时兼顾东部沿海地区的旅游客流，进一步缓解盐田交通压力、带动东部旅游发展！

关键词：城轨交通深圳

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