为力促全面恢复正常生产生活秩序，石家庄地铁建设正在加足马力“跑步”前进。其中，确保2号线一期工程空载试运行顺利推进是石家庄地铁近期开展的“大干二季度”攻坚行动中的“重头戏”。市轨道公司党委书记、董事长付庆文表示，2号线一期工程的建设长期以来备受关注，当前在毫不放松抓好疫情防控的基础上，石家庄地铁正竭尽全力加快工程建设，将深入推进“三创四建”活动落在实处，提升效能，只争朝夕，为满足市民不断增长的出行需求和对地铁连线成网的热切期盼不懈奋斗。

 

　　石家庄地铁2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程由中国中铁投资建设，南起嘉华站，北至西古城站，线路长度15.5公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，全线设置嘉华车辆段一处。2号线一期在北国商城站与1号线换乘，在石家庄站与3号线换乘，控制中心接入石家庄市轨道交通线网控制中心内。

 

　　从功能定位角度来讲，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、中山路商圈、石家庄火车站等大客流点，是城市客运疏解的重要通道，有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，对实现我市交通战略布局、拓展城市空间、促进区域经济发展具有十分重要的意义。

 

　　试运行是指轨道交通开通前按照运营模式，进行系统试运转、安全测试的不载客试运行，是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。根据行业规范，试运行一般不少于三个月。可以说，试运行通过模拟开通后的真实运营环境，带动各设备系统、各岗位人员间的联动，达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。2号线一期工程空载试运行于4月25日开始，计划7月23日结束，共90天，计划分为4个阶段，第一个阶段为10天，第二阶段为20天，第三阶段为20天，第四阶段为40天。将分阶段逐步调整驾驶模式、运营时间、列车频次、行车间隔等，直至调整到常态化的运营模式。

 

　　位于2号线一期工程线路南端的嘉华车辆段是继西兆通地铁车辆段之后，石家庄地铁的第二个车辆段，占地480余亩。在嘉华车辆段，地面上一条条钢轨发散延伸，高空中接触网整齐排布，综合楼、运用库、联合检修库、物资总库、工程车库等17个单体房屋勾勒出“地铁之家”的模样。

 

　　嘉华车辆段由中国中铁六局集团承建，现场建设者们一派忙碌，有的正在对钢轨加固，有的正在安装调试各类设备。嘉华车辆段的建设目前已完成90%，综合办公楼、后勤服务楼、联合检修库及运用库大库及部分辅房已移交运营分公司。

 

　　目前，市轨道公司运营分公司首批入驻嘉华车辆段的工作人员已经在“新家”开启了全新工作模式，进行着包含2号线在建工程的现场参建，电客车的检修、调试，生产物资的积极筹备等各项运营筹备工作。2号线一期运营筹备工作于2019年5月正式启动，近一年来，运营分公司从人员、物资、生产组织、安全管理及资源开发等方面稳步推进各项工作。当前，运营已全面进入实战状态，为2号线一期工程顺利通车载客运营做好充足准备。

 

　　2号线的地铁电客车也早已进驻“地铁之家”的运用库和联合检修库。2号线一期工程配属18列电客车，列车设计色彩明快，内部造型大气美观，车辆沿用国家标准A型车，列车采用6辆编组，总长约140米，其单节车长22.8米，车辆最宽处3.1米。列车最高运营速度为80km/h，采用接触网供电方式。

 

　　随着2号线一期工程进入到了试运行阶段，剩余附属工程、安装装修、市政接驳等扫尾工作正在尽全力加快施工。目前2号线车站附属工程已总体完成90%，常规设备安装工程完成78%，装饰装修工程完成57%，车站公共区装修工程面层全面开始施工，一切都朝着通车目标全速推进。

 

　　按照程序，为期三个月的试运行完成后，石家庄地铁2号线一期工程将迎来载客运营前的最后一道把关，即初期运营前安全评估。初期运营前安全评估，是由业内专家组对载客运营条件的科学评价和专业把关。评审通过后，方可开通运营。为此，石家庄地铁将尽快跑办各类手续，力争2号线一期工程在第三季度尽早通过国家初期运营前安全评估，实现通车载客运营。