自2019年9月30日“物瑶”区间右线盾构始发以来，为确保隧道施工质量和安全可控，市轨道集团从设备吊装、始发掘进、渣土改良、姿态控制和风险管理等方面进行方案优化，对注浆材料和注浆系统进行改进提升，全力做好渣土改良和地面沉降控制工作，加强施工组织，严把工序管理，提高施工效率，保证建筑物沉降控制在5mm以内，成功穿越了各类风险源，以较快的掘进速度提前20天完成了物流大道站～瑶海公园站盾构区间右线贯通施工任务。

 

　　1号线三期已完成2座车站主体结构封顶，累计完成盾构工程总量的55.5%。