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成都轨道交通18号线空载试运行

2020-06-16 来源:封面新闻
本文摘要:6月15日,作为连接东部新区的首条城市轨道交通线路,成都轨道交通18号线也迎来了“穿过龙泉山隧道开至东部新区、进行快慢车混跑”的历史性时刻,这标志着成都轨道交通线路首次联通东部新区。
  6月15日,作为连接东部新区的首条城市轨道交通线路,成都轨道交通18号线也迎来了“穿过龙泉山隧道开至东部新区、进行快慢车混跑”的历史性时刻,这标志着成都轨道交通线路首次联通东部新区。

 
  成都轨道交通18号线工程总计配车数26列,车辆采用8A编组,最高运行速度可达140km/h,是国内首创时速140公里的市域A型车,也是目前成都地铁最快的车辆。成都轨道交通18号线工程车辆不仅具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆与城际动车的优点,还具备机场线特色,适合市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求,线路开通后能够极大限度的满足城市发展和市民出行需求。
 
  作为“轨道交通引领城市发展格局”的重要环节,18号线联通了主城区与成都东部新区,直通天府国际机场。目前,成都轨道集团正全力加速推动筹备进度,年底前18号线将正式开通初期运营,为成都市“东进”战略深化推进和东部新区快速发展贡献澎湃的轨道力量。

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成都轨道交通18号线空载试运行

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  6月15日,作为连接东部新区的首条城市轨道交通线路,成都轨道交通18号线也迎来了“穿过龙泉山隧道开至东部新区、进行快慢车混跑”的历史性时刻,这标志着成都轨道交通线路首次联通东部新区。


 
  成都轨道交通18号线工程总计配车数26列,车辆采用8A编组,最高运行速度可达140km/h,是国内首创时速140公里的市域A型车,也是目前成都地铁最快的车辆。成都轨道交通18号线工程车辆不仅具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆与城际动车的优点,还具备机场线特色,适合市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求,线路开通后能够极大限度的满足城市发展和市民出行需求。
 
  作为“轨道交通引领城市发展格局”的重要环节,18号线联通了主城区与成都东部新区,直通天府国际机场。目前,成都轨道集团正全力加速推动筹备进度,年底前18号线将正式开通初期运营,为成都市“东进”战略深化推进和东部新区快速发展贡献澎湃的轨道力量。