重庆轨道交通5号线一期工程南段实现“短轨通”
2020-06-28 来源：上游新闻
本文摘要：6月27日下午4点，随着最后一组轨排吊装、运输、铺设到位，由中铁二局承建的重庆轨道交通五号线一期工程南段右线轨道合龙，顺利实现“短轨通”，提前3天完成业主下达的“轨通”目标。
6月27日下午4点，随着最后一组轨排吊装、运输、铺设到位，由中铁二局承建的重庆轨道交通五号线一期工程南段右线轨道合龙，顺利实现“短轨通”，提前3天完成业主下达的“轨通”目标。
重庆轨道交通五号线串联起了重庆主城5个区，分别是渝北区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区，是重庆轨道交通南北向一条重要的骨干线路，也是重庆第二轮轨道交通建设的标志性线路。
五号线一期工程园博中心站至跳蹬站，线路长39.75公里，设车站25座，并有车辆段、停车场各一个。五号线一期工程以大石坝站为界，分南北段分段建设、开通运营，其中，北段已于2017年12月28日正式开通试运营。
此次一期工程南段顺利“短轨通”，不仅为后续机电安装及系统工程施工创造了有利条件，也为下一步开通运营奠定了基础。
中铁二局轨道5号一期铺轨项目部经理赵海介绍，当天“短轨通”的是石桥铺到跳蹬，12个站共约21公里。
什么是“短轨通”？赵海解释，轨道交通是由一段段25米长的短钢轨结合而成的，“短轨通”指的是钢轨已经铺设完成。但是，如果列车要上轨起跑，还需把一根根钢轨进行无缝焊接，最后实现“长轨通”，也就是完全意义的“轨通”。预计到7月中旬，可以实现“长轨通”。
重庆轨道交通五号线一期工程穿越很多繁华城区，为了给轨道运行减震降噪，还使用了很多新工艺。赵海介绍，他们在高架桥道床上铺设了吸音板，降低噪音；在住宅小区、学校等特殊地段，铺了减震垫减少干扰。
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