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合肥轨道交通5号线“北丽”区间顺利下穿合福高铁及国铁股道群

2020-07-03 来源:合肥轨道交通
本文摘要:近日,合肥轨道交通5号线北二环路站-丽水路站区间右线盾构机顺利下穿合福高铁及国铁股道群,此前该区间左线盾构机已于五月底至六月初完成下穿,至此,“北丽”区间顺利完成双线下穿合福高铁及国铁股道群这一重大风险源。
  近日,合肥轨道交通5号线北二环路站-丽水路站区间右线盾构机顺利下穿合福高铁及国铁股道群,此前该区间左线盾构机已于五月底至六月初完成下穿,至此,“北丽”区间顺利完成双线下穿合福高铁及国铁股道群这一重大风险源。

 
  北二环路站-丽水路站区间隧道自北向南依次下穿电厂专用线、合武绕行线上行线、桃东上行线、桃东下行线、合武绕行线下行线、合福高铁蒙城北路特大桥7个股道,穿越段为6.8‰的下坡,区间隧道覆土约18.95米。盾构机掘进需穿过风化泥质砂岩、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩地层,若控制不当易导致桩基基础沉降及变形超限、路基基础沉降超限等安全事故,施工难度极大。
 
  为保证下穿合福高铁及国铁股道群期间的施工顺利和环境安全,市轨道集团多次组织专家论证,完善各项专项施工方案。在穿越施工前,对盾构机及配套设备进行详细检查,确保穿越过程中机械设备性能安全稳定;施工过程中,要求施工、第三方监测等单位加强监测,施工现场实行24小时值班制度等。通过各方共同努力,最终顺利穿越这一重大风险源。
 
  截至目前
 
  轨道交通5号线全线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线主体结构封顶,累计完成盾构工程总量的77.8%。
 
  

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合肥轨道交通5号线“北丽”区间顺利下穿合福高铁及国铁股道群

合肥轨道交通

  近日,合肥轨道交通5号线北二环路站-丽水路站区间右线盾构机顺利下穿合福高铁及国铁股道群,此前该区间左线盾构机已于五月底至六月初完成下穿,至此,“北丽”区间顺利完成双线下穿合福高铁及国铁股道群这一重大风险源。


 
  北二环路站-丽水路站区间隧道自北向南依次下穿电厂专用线、合武绕行线上行线、桃东上行线、桃东下行线、合武绕行线下行线、合福高铁蒙城北路特大桥7个股道,穿越段为6.8‰的下坡,区间隧道覆土约18.95米。盾构机掘进需穿过风化泥质砂岩、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩地层,若控制不当易导致桩基基础沉降及变形超限、路基基础沉降超限等安全事故,施工难度极大。
 
  为保证下穿合福高铁及国铁股道群期间的施工顺利和环境安全,市轨道集团多次组织专家论证,完善各项专项施工方案。在穿越施工前,对盾构机及配套设备进行详细检查,确保穿越过程中机械设备性能安全稳定;施工过程中,要求施工、第三方监测等单位加强监测,施工现场实行24小时值班制度等。通过各方共同努力,最终顺利穿越这一重大风险源。
 
  截至目前
 
  轨道交通5号线全线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线主体结构封顶,累计完成盾构工程总量的77.8%。