昨日上午，记者在6号线二期工程天津大学北洋校区站施工现场看到，地铁盾构机已破土而出，一些工人正在手工清理盾构机上的泥土。“天津大学北洋园校区站至海河教育园区站区间全长998米，4月2日通过始发条件验收，4月8日正式开始掘进，到7月8日接收完成，历时90天，平均日掘进量11米，整体表现比较稳定，成绩比较突出。”天津地铁集团第三项目管理部工程副经理曲腾飞介绍说，该区间线路最大纵坡25‰，最小纵坡2‰。盾构掘进期间需穿越软弱土层，且地下水丰富，接缝多，防水要求高，盾构施工地表沉降控制难度大且盾构推进阻力较大。预计本月底，该区间左线盾构区间将实现贯通。

 

　　天津地铁6号线二期工程（梅林路站-咸水沽西站），线路正线总长14.35公里。全线共设9座车站，渌水道站将实现6、8号线换乘。

 

　　截至目前，6号线二期工程全线围护结构已全部完成，7个点位（景荷道站、区间风井、天津大学北洋园校区站、海河教育园区站、南开大学津南校区站、出入段线、和慧南路站）主体结构封顶；23个单线盾构区间中，1个区间已完成盾构接收，9个单线区间正在掘进施工。