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深圳地铁13号线首座车站顺利封顶

2020-07-15 来源:深圳市轨道交通
本文摘要:7月14日,深圳地铁13号线白芒站顺利封顶,这也是全线首座主体结构封顶的车站。
  7月14日,深圳地铁13号线白芒站顺利封顶,这也是全线首座主体结构封顶的车站。
 
  标志着该线路车站施工取得了阶段性成果,对引领全线主体施工加快步伐具有重要的意义。
 
  01全线首座车站顺利封顶
 
  13号线主体施工将加快步伐
 
  白芒站位于沙河西路、松白路与丽康路交叉路口西侧,南接留仙洞站,北接应人石站,两端均为长大盾构区间始发端,共设四个出入口。
 
  车站段长303米,标准段宽21.3米,为地下两层单柱双跨结构,采用明挖顺作法,纵向分段、竖向分层,流水式施工。
 
  全线首座车站顺利封顶,标志着地铁13号线车站施工取得了阶段性成果,对引领全线主体施工加快步伐具有重要的意义。
 
  02车站施工面临多个难题
 
  项目部多举措推进施工工作
 
  车站施工过程中,项目部面临着诸多难点↓
 
  施工现场位于二级水源保护区、居民密集区,绿色环保、安全文明施工要求高;
 
  地下管线密集、分布错综复杂,多条重大管线跨基坑悬吊,有限空间作业,改迁及保护难度大,改迁周期长;
 
  多个相邻在建工程场地交叉,涉及城市快速路的交通疏解,施工协调难度大等。
 
  为此,项目部积极:
 
  1与相关单沟通与协调,克服了站点周边环境复杂、管线迁改及交通疏解难度大等问题;
 
  2倒排工期,不断优化施工组织,采取引进潜孔锤、旋挖钻、冲桩机等多种施工工艺同步施工方式,加快工程建设进度;
 
  3党员干部冲锋在前、技术人员扎根现场,凝心聚力、团结协作,及时解决施工生产过程中遇到的重难点问题;
 
  4各部门加强现场管控,确保每一道关键工序的顺利开展,切实做好安全、质量双管齐下,最终顺利完成了车站主体结构封顶工作。
 
  03作为跨越南山、宝安、光明的市域快线
 
  全线已完成13台盾构始发
 
  地铁13号线起自深圳湾口岸,止于上屋北站。线路全长约22.4公里,16座车站,全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。
 
  截至目前,全线车站围护结构已完成84%,车站土方开挖已完成52.2%,车站主体结构完成33%。
 
  其中,13台盾构机始发,1台盾构单线贯通,1座车站封顶。
 
  13号线是深圳西部南北走向重要通道,未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。
 
  预计建成通车后,将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状,从而进一步缓解市区交通压力,更好地支撑深圳西部发展轴带建设!
 

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深圳地铁13号线首座车站顺利封顶

深圳市轨道交通

  7月14日,深圳地铁13号线白芒站顺利封顶,这也是全线首座主体结构封顶的车站。

 
  标志着该线路车站施工取得了阶段性成果,对引领全线主体施工加快步伐具有重要的意义。
 
  01全线首座车站顺利封顶
 
  13号线主体施工将加快步伐
 
  白芒站位于沙河西路、松白路与丽康路交叉路口西侧,南接留仙洞站,北接应人石站,两端均为长大盾构区间始发端,共设四个出入口。
 
  车站段长303米,标准段宽21.3米,为地下两层单柱双跨结构,采用明挖顺作法,纵向分段、竖向分层,流水式施工。
 
  全线首座车站顺利封顶,标志着地铁13号线车站施工取得了阶段性成果,对引领全线主体施工加快步伐具有重要的意义。
 
  02车站施工面临多个难题
 
  项目部多举措推进施工工作
 
  车站施工过程中,项目部面临着诸多难点↓
 
  施工现场位于二级水源保护区、居民密集区,绿色环保、安全文明施工要求高;
 
  地下管线密集、分布错综复杂,多条重大管线跨基坑悬吊,有限空间作业,改迁及保护难度大,改迁周期长;
 
  多个相邻在建工程场地交叉,涉及城市快速路的交通疏解,施工协调难度大等。
 
  为此,项目部积极:
 
  1与相关单沟通与协调,克服了站点周边环境复杂、管线迁改及交通疏解难度大等问题;
 
  2倒排工期,不断优化施工组织,采取引进潜孔锤、旋挖钻、冲桩机等多种施工工艺同步施工方式,加快工程建设进度;
 
  3党员干部冲锋在前、技术人员扎根现场,凝心聚力、团结协作,及时解决施工生产过程中遇到的重难点问题;
 
  4各部门加强现场管控,确保每一道关键工序的顺利开展,切实做好安全、质量双管齐下,最终顺利完成了车站主体结构封顶工作。
 
  03作为跨越南山、宝安、光明的市域快线
 
  全线已完成13台盾构始发
 
  地铁13号线起自深圳湾口岸,止于上屋北站。线路全长约22.4公里,16座车站,全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。
 
  截至目前,全线车站围护结构已完成84%,车站土方开挖已完成52.2%,车站主体结构完成33%。
 
  其中,13台盾构机始发,1台盾构单线贯通,1座车站封顶。
 
  13号线是深圳西部南北走向重要通道,未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。
 
  预计建成通车后,将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状,从而进一步缓解市区交通压力,更好地支撑深圳西部发展轴带建设!