深圳轨道交通12号线第2个区间实现双线贯通

2020-07-20 来源：深圳市轨道交通

本文摘要：7月17日，深圳市轨道交通12号线和会区间右线盾构顺利贯通（即和平站-会展南站）。

　　7月17日，深圳市轨道交通12号线和会区间右线盾构顺利贯通（即和平站-会展南站）。

　　至此和会区间实现双线贯通也是全线第2个实现双线贯通的盾构区间。

　　01盾构机在地下掘进206天

　　全线第2个区间顺利实现双线贯通

　　和会区间是连接穗莞深城际铁路与深圳国际会展中心的重要纽带，与会展配套线并行贯通至国际会展中心。因此，该区间盾构接收、交通疏解的顺利开展，对施工进展至关重要。

　　该区间右线盾构全长约1.4公里，其盾构施工难度较大↓

　　与20号线重会区间隧道最小净距仅3.8米，需下穿截流河宽约70米；

　　需小净距下穿会展片区休闲通道，隧道与通道底板净距约为4.8米；

　　下穿综合管廊、次高压燃气管线、大直径污水管、110kV电力管线等众多建构筑物与管线。

　　承担该区间掘进任务的“开拓者叁号”盾构机于2019年12月25日始发，于2020年7月17日贯通，总历时206天。

　　02一条支撑深圳市西部发展轴的地铁线

　　已完成7座车站封顶

　　地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。

　　线路全长约40.6公里，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。

　　截至目前，全线累计32台盾构始发掘进，开累掘进约20740米，已完成约42%。

　　此外，全线已有7座车站封顶，已完成2个盾构区间双线贯通（科海区间、和会区间）。

　　地铁12号线像一条绳索，串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路。

　　预计2022年建成后，不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设！

关键词：城轨交通深圳

分享到