郑州市轨道交通4号线长丰区间，由于站前及铺轨单位受施工环境的影响，总体施工进度严重滞后，影响到机电安装施工进度，为此，郑州地铁集团公司多次组织召开施工协调会，土建、铺轨、机电等多家参建施工单位精心谋划、倒排工期，制定了7月20日铺轨单位完成铺轨，7月底供电专业必须完成接触网送电的节点目标。“后门”已经关死，十天的施工时间对供电项目来说是一个严峻的考验。

 

　　供电项目部超前谋划、精心组织施工，打破工序限制，创新工艺工法。在长丰区间“洞通”以后，专业工程师采用无轨测量技术，克服了没有轨面标高无法进行打孔安装的难题，保障了接触网、环网、疏散平台锚栓打灌安装施工提前完成。项目总工对现场进行详细的施工调查，有针对性的编制专项施工方案，提前储备物资材料，合理组织施工人员，制定每日施工计划，施工任务细化到每个小时要完成的目标。在“轨通”以后，供电、通信、信号、FAS、风水电等多个专业，几百名施工人员同时在“最后一公里”进行施工，空间狭小，空气流通不畅，各专业交叉施工，施工风险成倍增加。项目部制定领导班子每日盯岗施工计划，在施工现场协调解决交叉施工的问题，做到不返工、不窝工，施工负责人全部随身携带空气质量测试仪，每个小时测量一次空气质量，保证安全方面一事不出，确保工程质量一次成优。

 

　　项目部组织“靳雪峰突击队”打响最后一公里攻坚战，开展“大干120个小时，确保地下段接触网按期电通”活动，顺利完成地下段“最后一公里”的供电安装施工任务。长丰区间的接触网按期实现“电通”目标，解决了联调联试的“卡脖子”问题，为下一阶段全线热滑试验及空载试运行创造了先决条件。

 

　　郑州市轨道交通4号线工程线路全长29.372km，合同额4.89亿元。今年复工以来，供电项目部积极开展“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛活动，迅速掀起百日大干施工高潮，单月完成产值最高达到1.2亿元，突破亿元大关，目前累计完成施工产值4.6亿元，施工形象进度累计完成95%，平均每月完成产值超过5000万元，圆满完成施工产值的增长目标。