佛山地铁3号线水口站～大墩站右线盾构区间顺利贯通

8月7日下午，随着“天佑23号”盾构机硕大的刀盘缓缓地“冲破”车站围护结构，佛山地铁三号线水口站～大墩站区间右线顺利实现贯通，这是佛山地铁三号线3204-1标第7个贯通的盾构区间。

至此，佛山地铁三号线北滘站-美旗站-水口站-大墩站-东平站-湾华站-深村站盾构区间右线均已实现贯通。

水口站～大墩站右线盾构区间长约1948米，隧道覆土8.1m～23.3m，区间盾构从大墩站始发，到达水口站接收，盾构隧道穿越土层主要为粉细砂、淤泥质土以及粉质粘土层，属于软弱地层，避免盾构机掘进过程中的“栽头”是日常管理工作中的重中之重。

佛山铁投集团及监理单位严格按照设计图纸、相关规范及管理办法进行程序管理，要求参建各方重点关注盾构机的掘进姿态，一旦出现异常，立即组织各方召开会议，制定纠偏措施。最终，在各参建单位的共同努力下，迎来了水口站～大墩站右线盾构区间的顺利贯通。

今年2月份以来，佛山铁投集团立足疫情防控新形势新特点，一手抓防控疫情，一手抓复工复产，通过组织劳动竞赛、月度生产会，优化工筹、加强计划管理，努力降低疫情对生产经营的影响，二季度以来地铁三号线生产能力已恢复正常水平，并相继实现了多个主体结构封顶、区间双线单线洞通等重要节点性工程，为三号线工程完成年度生产目标打下基础。