中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

呼和浩特地铁2号线火灾应急演练

2020-08-17 来源:呼和浩特地铁
本文摘要:2020年8月14日,呼和浩特地铁2号线火灾应急演练在百合路站进行。
  2020年8月14日,呼和浩特地铁2号线火灾应急演练在百合路站进行。

 
  本次演练由市交通运输局主办,市应急管理局、卫健委、消防救援支队、地铁公安、公交总公司协办,轨道交通公司组织,地铁运营公司承办。
 
  演练共计投入人员200余名,消防车4辆、警车2辆、急救车1辆、公交车1辆,重点检验地铁运营期间火灾应急处置、信息报送和新闻发布、人员疏散安置和转运、行车调整、交通管制和疏导、伤员转运救治、预警信息发布、部门应急联动、指挥通讯和后勤保障等九大能力。
 
  现场模拟接近实战
 
  演练步骤一气呵成
 
  演练情景设置为:地铁2号线内一乘客在百合路站站台乘车时携带的行李箱突然起火、引发同行乘客行李起火,产生大量浓烟,火势向站厅蔓延。控制中心行车调度于15时接报后,立即启动公司层应急预案,执行站台疏散、控制等应急程序,车站人员随即拨打“119”、“120”请求支援;15时10分,消防车辆抵达现场迅速开展消防救援工作,现场安保封闭周围路面;15时12分,120急救车辆到位,车站人员将受伤乘客抬出车站,医护人员迅速施救并将伤者送往医院。15时30分,扑灭火情,消防车辆撤离,公交车同时接驳到位,完成乘客转运。
 
  演练全程组织严密、策划严谨,响应快捷,保障有力,历时半小时,乘客疏散及火情控制均处理完毕。
 
  构建三大系统安全网
 
  常态化、实战化开展应急演练
 
  为确保地铁安全运营,呼和浩特地铁1、2号线已完成构建环境与设备监控系统、火灾自动探测报警及灭火系统三大安全系统。各车站内均配有火灾紧急报警器、站台紧急停车按钮、自动扶梯紧停装置、垂直电梯报警装置、疏散指示标志牌、灭火器、屏蔽门解锁装置、列车紧急求助按钮和紧急开门装置,确保应对突发事件时可随时启用。
 
  为确保各类应急演练实战化、常态化开展,地铁运营公司进一步建立健全桌面演练、实战演练、联合演练“三位一体”的应急演练机制,通过演练全面发现和解决存在的问题与不足,检验应急队伍的实战能力,提高员工的应急处理水平,为地铁2号线顺利开通和优质运营保驾护航。
 
  
 

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

呼和浩特地铁2号线火灾应急演练

呼和浩特地铁

  2020年8月14日,呼和浩特地铁2号线火灾应急演练在百合路站进行。


 
  本次演练由市交通运输局主办,市应急管理局、卫健委、消防救援支队、地铁公安、公交总公司协办,轨道交通公司组织,地铁运营公司承办。
 
  演练共计投入人员200余名,消防车4辆、警车2辆、急救车1辆、公交车1辆,重点检验地铁运营期间火灾应急处置、信息报送和新闻发布、人员疏散安置和转运、行车调整、交通管制和疏导、伤员转运救治、预警信息发布、部门应急联动、指挥通讯和后勤保障等九大能力。
 
  现场模拟接近实战
 
  演练步骤一气呵成
 
  演练情景设置为:地铁2号线内一乘客在百合路站站台乘车时携带的行李箱突然起火、引发同行乘客行李起火,产生大量浓烟,火势向站厅蔓延。控制中心行车调度于15时接报后,立即启动公司层应急预案,执行站台疏散、控制等应急程序,车站人员随即拨打“119”、“120”请求支援;15时10分,消防车辆抵达现场迅速开展消防救援工作,现场安保封闭周围路面;15时12分,120急救车辆到位,车站人员将受伤乘客抬出车站,医护人员迅速施救并将伤者送往医院。15时30分,扑灭火情,消防车辆撤离,公交车同时接驳到位,完成乘客转运。
 
  演练全程组织严密、策划严谨,响应快捷,保障有力,历时半小时,乘客疏散及火情控制均处理完毕。
 
  构建三大系统安全网
 
  常态化、实战化开展应急演练
 
  为确保地铁安全运营,呼和浩特地铁1、2号线已完成构建环境与设备监控系统、火灾自动探测报警及灭火系统三大安全系统。各车站内均配有火灾紧急报警器、站台紧急停车按钮、自动扶梯紧停装置、垂直电梯报警装置、疏散指示标志牌、灭火器、屏蔽门解锁装置、列车紧急求助按钮和紧急开门装置,确保应对突发事件时可随时启用。
 
  为确保各类应急演练实战化、常态化开展,地铁运营公司进一步建立健全桌面演练、实战演练、联合演练“三位一体”的应急演练机制,通过演练全面发现和解决存在的问题与不足,检验应急队伍的实战能力,提高员工的应急处理水平,为地铁2号线顺利开通和优质运营保驾护航。