至此，深圳城市轨道交通跨入“10线运营、多线建设”的发展阶段，运营里程达383公里，位居全国前列。

 

　　记者了解到，深圳地铁6号线首次采用综合减振降噪系统设计，通过U梁架设、阻尼钢轨、桥梁减振支座等多种工艺工法，在减振降噪的同时实现减少自重、节约成本;引入国内首个绿色环保装配式无砟轨道技术，减少在市区内的钢筋混凝土工程量;在全线应用再生制动能量回馈装置，在高架车站设置太阳能光伏发电系统，实现低碳环保和节能减排。10号线则依托“云计算”“大数据”技术，实践云平台调度指挥系统，打造成为全国第一条云计算轨道交通线路。这也是国内轨道交通行业首次应用云计算技术综合承载地铁各类调度指挥系统。

 

　　据悉，深圳地铁6号线起于科学馆站，途经福田区、罗湖区、龙华区、光明区、宝安区，止于松岗站，大致呈“7形”走向。线路全长49.4公里，共设车站27座;深圳地铁10号线起于福田口岸站，途经福田区、龙岗区，止于双拥街站，线路全长29.3公里，共设24座车站(岗厦北站暂未开通)。10号线开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城和梅林关以东片区不通地铁的历史。届时，从福田口岸到平湖仅用54分钟即可到达，将缓解福田中心区至坂田段的交通压力。

 

　　深圳当天还迎来轨道交通四期调整工程首批4条线路的开工。据介绍，四期调整线路共包括9条线路、10个项目，总长约75.93公里，设站48座，建设总投资约为人民币914亿元。此次开工的4条线路为3号线四期、11号线二期、20号线一期以及13号线二期(北延)工程。线路总里程约33.73公里、总投资515.43亿元。