8月26日，石家庄市第三条地铁线路建成通车！纵贯城市南北、串联城市中心的石家庄市轨道交通2号线一期工程实现开通运营！至此，石家庄地铁通车里程刷新至61.6公里，开启了该市轨道交通高质量发展新的里程碑。

 

　　石家庄地铁2号线长安公园站站内。

 

　　石家庄站、北国商城、长安公园、建和桥……承载着老城区的历史记忆和民生情怀，融合着新都市的烟火气息与现代文明，2号线一期工程构筑起的“半小时”交通圈将为城市全新赋能。石家庄地铁再“上新”，这意味着2号线与1、3号线将形成“双十字”交叉，“环线换乘圈”已勾勒成型，正奋力谱写出建设现代省会、经济强市的华美篇章！

 

　　26日，石家庄市轨道交通2号线一期工程通车仪式在北国商城站举行。市轨道公司党委书记、董事长郭少旭表示，2017年石家庄地铁首开工程建成通车，开启了省会的“地铁时代”，几年来，在省委省政府、市委市政府的坚强领导下，在省市各部门、各县（市、区）政府的大力支持下，轨道交通系统振奋精神，担当实干，在1号线二期和3号线一期北段相继开通后，今日又迎来了2号线一期工程的开通运营。2号线一期工程的顺利通车既是对人民群众殷切期盼的民生答卷，又是石家庄地铁深入开展“三创四建”活动和“查问题、转作风、鼓干劲、争上游”行动的有力践行。轨道交通事业永远在路上，我们将坚持政治站位，坚守为民初心，秉持以恒心办恒业的接续奋斗精神、以同心求同业的团结奋斗精神，为持续实现轨道交通高质量发展，为不断增强人民群众福祉而砥砺前行。

 

 

　　石家庄市轨道交通线网规划为6条线组成的“大放射、小方格”布局，总规划里程241.7公里。2012年7月，国家发改委批复该市首期建设轨道交通1、2、3号骨干线的一期工程。

 

　　石家庄地铁2号线建设者检查隧道施工。

 

　　2号线一期工程南起嘉华路站，北至柳辛庄站，线路全长15.5公里，设车站15座，分别为：嘉华路站、南位站、仓丰路留村站、塔坛站、石家庄站、元村站、欧韵公园站、槐中路站、裕华路站、北国商城站、长安公园站、建和桥站、义堂站、庄窠·铁道大学站、柳辛庄站，全部为地下站。全线设置嘉华车辆段一处。2号线一期在北国商城站与1号线换乘，在石家庄站与3号线换乘。2号线与1、3号线共用石家庄轨道交通线网控制中心。

 

　　2号线一期工程沿城市南北向发展轴布设，地处石家庄市行政、办公、商业、文化、休闲的中心区域，贯穿主城区人口密集、交通繁忙的中心腹地。2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄火车站等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道。该段线路的通车，对提升城市功能和品位，实现石市交通战略布局，便捷城市区块空间联系，辐射带动周边区域融合发展，具有十分重要的意义。

 

　　石家庄地铁2号线工作人员深夜在隧道内维修检修。

 

　　此外，更具意义的是，三者为众，连线成网，2号线一期工程与已建成运营线路形成初具规模线网结构。1、2、3号线的纵横交会形成了东西、南北十字交叉，也形成环线换乘关系，将北国商城、新百广场两个最主要商业中心与石家庄站形成“环线换乘圈”，进一步提高市民地铁出行便利性，使轨道交通的“加乘”优势初步显现，为单线运营转向网络运营，发挥轨道交通在公交体系中的骨干作用，起到了重要支撑。

 

 

　　四载芳华，征程历历，默默耕耘的地铁建设者们一步步写就奋斗华章：2016年9月初，由中国中铁投资建设的地铁2号线拉开了大规模建设序幕；2017年7月，2号线一期工程首台盾构始发，隧道建设全面提速；2018年10月，石家庄地铁2号线成功实施建和桥桩基托换,该工程为河北省首例桩基托换工程；2019年8月31日，石家庄地铁2号线一期工程实现全线洞通；9月30日，全线“轨通”；11月20日，全线“电通”；2019年12月26日，开始联调联试；2020年4月25日，开启空载试运行；2020年8月26日，2号线一期工程开通运营。

 

　　石家庄地铁2号线一期工程实现洞通现场。

 

　　轨道公司常务副总经理、建设分公司经理张兴文介绍，四年多的艰苦卓绝，2号线的建设凝聚着石家庄市轨道交通系统无数心血和智慧：义堂站至建和桥站区间盾构成功穿越石济客专，保障隧道工程顺利施工；长安公园站至建和桥站区间在工程技术人员们24小时不间断的精心“看顾”之下，在建和桥成功实施河北省首例桩基托换工程，并顺利下穿该双一级风险源，同时实现了盾构在暗挖站内接收及吊出；由于地处市中心区域，长安公园站至裕华路站的施工由人工暗挖实施，同时地铁建设者打造了许多“盒子工地”，将施工作业面全部纳入施工棚中，以实际行动抑制扬尘，绿色施工，为创建文明城市、卫生城市贡献自己的力量；运河桥110kv地下变电站的建成投用开创了河北省内地下变电站建设先河。

 

　　尤其是疫情发生以来，石家庄市轨道交通系统充分依靠建立起的疫情防控联动机制，构筑起了地铁运营和地铁建设的“安全屏障”。同时，瞄准“双胜利”和通车目标，领导包联，下沉一线，精准防控，封闭管控，甚至千里包车返岗，租住隔离屋……尽全力降低疫情对工程建设的影响，确保复工达产。

 

　　石家庄地铁运营工作人员进行2号线列车整备作业。

 

　　“2号线一期工程的建设，普通却又极不平凡。”中国中铁石家庄地铁2号线工程建设指挥部党工委书记毕增发表示，四年来，中铁建设者们攻克了建和桥桩基托换、全线8次下穿铁路等种种挑战，战胜了疫情突袭、暴雨侵扰、重污染天气停工等重重困难，为石家庄人民构筑着地铁梦。在建设长安公园这一全暗挖车站时，施工过程如蚂蚁筑巢，车站主体结构施工就需开挖土方9.5万方，消耗混凝土4.6万方，各型号钢材8500吨，所有材料均需要通过三座施工竖井进出，施工组织难度极大，建设者们在“不见天日”的隧道里挥汗如雨。而在2号线建设过程中，像这样忘我鏖战的中国中铁建设者有上万名。

 

　　工程建设加快推进，安全质量毫不松懈，石家庄地铁坚守安全质量红线，强化“属地管理”和现场作业盯控，扎实推进隐患排查治理，几年来，工程安全质量始终保持稳定可控态势。

 

 

　　从46.1公里增至61.6公里，增加的不仅仅是公里数，更体现着石家庄地铁运营人勇毅笃行的昂扬斗志和不断增强的为民初心。

 

　　市轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立表示，为了与2号线建设进行高质量“无缝衔接”，早在2019年初，2号线一期工程的运营筹备工作便正式启动。运营分公司对人员培训、综合联调、运营演练、客运服务、试运行、初期运营等重要节点进行统筹安排，全面介入工程建设和验收，高质高效保障顺利开通。

 

　　石家庄地铁2号线盾构区间盾构机成功接收后吊出。

 

　　为满足安全稳定运行需要，2号线一期工程已储备关键岗位人才800余人，并组织完成了各类培训，员工持证上岗率达到100%。后勤及物资已具备可靠保障能力，规章制度建设已形成体系，整体运作效率稳步提升。形成了科学合理、内容完备、实用性和可操作性强的三级应急预案管理体系，并组织开展了各类应急演练。

 

　　2号线一期工程配属电客车18列，采用6辆编组A型电动客车，列车线路色为香槟金色，当前已全部入驻嘉华车辆段。占地480余亩的嘉华车辆段是继西兆通地铁车辆段之后，石家庄第二个“地铁之家”，承担着2号线列车的停车、维护检修等重任。

 

　　飞驰的地铁2号线拉来了“半小时通勤圈”。2号线一期工程从嘉华路站到柳辛庄站单程运行时间约30分钟，每天运营15.5小时，运营时间为6:30—22:00，执行高峰6分钟30秒，平峰10分钟的行车间隔。

 

　　2号线执行既有线路票价政策，按照开通里程计算，当前线网最高票价仍为6元。乘客除了通过储值卡刷卡、自动售票机购票之外，还可使用多元化支付方式，通过“石家庄轨道交通”APP的二维码扫码过闸。同时，为增加乘车便捷性，还设置了多功能客服设备，为乘客提供智能化服务。

 

 

　　作为城市文明的重要载体，地铁一直以来打造着、涵养着、擦亮着石家庄的“城市名片”。石家庄地铁基于“一线一景”设计理念，在不同的线路讲述着不同的地铁故事。1号线是一条“政治文化线”，3号线是一条“经济文化线”，而今，2号线亮出了“人文文化线”的底牌。

 

　　注重创新，与时偕行，石家庄地铁在2号线一期工程中倾注了更多设计亮点和人文情怀。

 

　　2号线一期工程首次在整条线路中采用了车控室一体化设计标准；在嘉华车辆段采用了车辆段上盖综合开发设计理念；首次在全线设置再生制动能量吸收装置，来吸收列车制动时产生的反馈能量，为线路运营节能降耗。

 

　　值得一提的是，2号线一期工程在全国首次全线采用高效节能的蒸发冷凝技术，取消地面冷却塔，利用地铁内部空间布置制冷设备，取得绿色节能和节省占地的双重成效。

 

　　装饰装修方面，2号线一期工程在石家庄地铁首次尝试公共区“少装饰、高净空”的“裸装修”设计理念，减少顶柱装饰，构建简洁、明快、开敞、大气的地铁车站。

 

　　2号线一期整体装修延续了“白色基调，简洁明快”的风格，围绕“古韵新城美丽石家庄”的主题展开设计，提取传统文化元素和石家庄现代建筑语汇，以及重点站周边地域历史文化印迹，结合功能性与艺术性需求，运用现代设计手法，打造简洁、明快、美观、适用、古今文化交融的地铁空间，既展现石家庄现代新城的活力，又彰显其源远流长的历史文化底蕴。2号线一期共设15座车站，综合考虑车站站型、周边地域文化特征和客流量等因素，确定其中9座为标准站，3座为重点站（裕华路站、北国商城站、石家庄站），3座为特色站（庄窠·铁道大学站、长安公园站、建和桥站）。

 

　　重点站、特色站、标准站，仿佛线路上的明珠，既串联起沿线城市活力，又内蕴出一缕文化馨香……例如，“朝阳”及“轨道”形态元素唤醒了铁道大学的历史记忆。“荷塘”“水纹”元素形象地勾勒了长安公园这一城市符号。石家庄火车站是国家重要的铁路枢纽站，因此该站从赵州桥和石家庄火车站建筑中提取设计元素，用现代表现形式演绎“交通枢纽”的文化定位。而从中国戏曲中提取的“水袖”文化元素，加以写意抒情的表现手法，尤其将裕华路站打造成了美轮美奂的地铁空间，展现了“艺彩纷呈”的文化主题。

 

　　积一时之跬步，臻千里之遥程。伴随着2号线一期工程的顺利通车，石家庄地铁当前在建线路3号线一期东段及二期工程也正鼓足干劲，开足马力。截至目前，3号线一期东段工程，已实现了“轨通”，正在进行装饰装修、设备安装施工；3号线二期工程，已实现了“洞通”，正在进行铺轨、附属工程施工等工作。按照工期计划，正全面加快施工。与此同时，石家庄地铁正抓紧跑办二期建设规划，力争尽快获得国家批复，并提前启动初步设计等二期建设准备工作。

 

　　秉持初心，始终如一。自2017年6月26日迈进地铁时代以来，石家庄地铁安全、便捷、舒适的出行体验使广大市民的获得感、认同感和幸福感不断增强。通过扎实开展“双问计”工作，深入推进“三创四建”活动，石家庄地铁不断提升服务品质，打造优质服务窗口，致力建设智慧地铁，为创城、创卫贡献着“地铁正能量”。

 

　　寒来暑往，恒常不息。截至2020年8月25日，石家庄地铁安全运营1157天，14项指标均符合国家要求，列车正点率99.97%,运行图兑现率99.98%，累计安全运送乘客超过2.5亿人次，日均客运量22.2万人次。运营平稳有序，服务用心暖心，创建群众满意窗口，擦亮地铁运营优质服务品牌，公共交通体系的吸引力大大增强，地铁的聚合效应达到并超过预期。

 

　　念兹在兹，擘画蓝图。如今，站在从单线路运营转向网络化运营的历史起点上，石家庄地铁将着眼长远，认真完善提升2035版路网规划，全力以赴加快“三区一县”轨道交通项目谋划，尽快掀起轨道交通新一轮高质量发展热潮，努力造福广大人民群众，为建设现代省会、经济强市提供交通支撑。