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贵阳轨道交通2号线一期工程实现“电通”

2020-08-31 来源:贵阳日报
本文摘要:8月27日,随着观水路站两台配电变压器冲击完成、0.4KV开关柜带电,贵阳轨道交通2号线一期工程实现“电通”,这是继2号线一期工程“长轨通”后又一个关键工期目标的实现。
  8月27日,随着观水路站两台配电变压器冲击完成、0.4KV开关柜带电,贵阳轨道交通2号线一期工程实现“电通”,这是继2号线一期工程“长轨通”后又一个关键工期目标的实现。
 
  贵阳轨道交通2号线一期工程共设12座牵引降压混合变电所,其中,正线11座、车辆段1座。还有13座降压变电所、4座跟随式降压变电所,环网总长约216.7公里。
 
  在供电系统施工过程中,建设方曾面临大型供电设备吊装及运输难度大、设备调试时间紧迫、电缆敷设路径复杂以及轨行区交叉施工频繁等施工难题。贵阳轨道集团带领各参建单位紧密结合现场的实际情况,实施详细而周密的施工组织方案,确保轨道交通2号线一期“电通”关键工期节点如期实现。
 
  2号线一期各车站0.4KV开关柜送电后,通信、信号、综合监控及机电系统其他各专业将采用正式电源启动单机调试工作,下一步将向“通信通”“联锁取证”“试运行取证”等关键工期节点迈进。
 
  
 

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贵阳轨道交通2号线一期工程实现“电通”

贵阳日报

  8月27日,随着观水路站两台配电变压器冲击完成、0.4KV开关柜带电,贵阳轨道交通2号线一期工程实现“电通”,这是继2号线一期工程“长轨通”后又一个关键工期目标的实现。

 
  贵阳轨道交通2号线一期工程共设12座牵引降压混合变电所,其中,正线11座、车辆段1座。还有13座降压变电所、4座跟随式降压变电所,环网总长约216.7公里。
 
  在供电系统施工过程中,建设方曾面临大型供电设备吊装及运输难度大、设备调试时间紧迫、电缆敷设路径复杂以及轨行区交叉施工频繁等施工难题。贵阳轨道集团带领各参建单位紧密结合现场的实际情况,实施详细而周密的施工组织方案,确保轨道交通2号线一期“电通”关键工期节点如期实现。
 
  2号线一期各车站0.4KV开关柜送电后,通信、信号、综合监控及机电系统其他各专业将采用正式电源启动单机调试工作,下一步将向“通信通”“联锁取证”“试运行取证”等关键工期节点迈进。