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深圳地铁12号线桃源居站主体结构顺利封顶

2020-09-10 来源:深圳地铁
本文摘要:9月7日,深圳地铁12号线桃源居站主体结构顺利封顶,成为全线第十一座实现封顶目标的车站,标志着该项目再次取得阶段性突破进展。
  9月7日,深圳地铁12号线桃源居站主体结构顺利封顶,成为全线第十一座实现封顶目标的车站,标志着该项目再次取得阶段性突破进展。
 
 
  桃源居站是地铁12号线的中间站,车站位于前进二路与航城大道交叉口,沿南北向布置,为地下二层岛式站台的双柱三跨框架结构车站。该车站长约226m,宽约23m,采用明挖顺筑法施工。
 
  桃源居站周边建筑密集、地下管线繁多、石方量大,在爆破施工中保护行人及建(构)筑物安全是重中之重。为此,参建单位利用现场废弃建筑材料设计出一款可移动爆破防护盖板,既大幅度降低了爆破施工安全风险,也实现变废为宝,保证了现场材料的二次利用,减少了材料的浪费。
 
  地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站。
 
  线路全长约40.6km,全线采用地下敷设方式;共设站33座,其中换乘站18座。
  

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深圳地铁12号线桃源居站主体结构顺利封顶

深圳地铁

  9月7日,深圳地铁12号线桃源居站主体结构顺利封顶,成为全线第十一座实现封顶目标的车站,标志着该项目再次取得阶段性突破进展。

 
 
  桃源居站是地铁12号线的中间站,车站位于前进二路与航城大道交叉口,沿南北向布置,为地下二层岛式站台的双柱三跨框架结构车站。该车站长约226m,宽约23m,采用明挖顺筑法施工。
 
  桃源居站周边建筑密集、地下管线繁多、石方量大,在爆破施工中保护行人及建(构)筑物安全是重中之重。为此,参建单位利用现场废弃建筑材料设计出一款可移动爆破防护盖板,既大幅度降低了爆破施工安全风险,也实现变废为宝,保证了现场材料的二次利用,减少了材料的浪费。
 
  地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站。
 
  线路全长约40.6km,全线采用地下敷设方式;共设站33座,其中换乘站18座。