花溪南站～明珠大道站区间位于市花溪区，沿清溪路敷设，南北走向，总长575米（383环），隧道埋深18.2～22.2米，最小平曲线半径为1000米，最大纵坡为5.7‰。施工区域紧邻学校、住宅区，周边环境复杂，主要穿越喀斯特地貌，多溶洞、岩溶破碎带，易造成地面沉降，项目部结合试验段，创新施工方法：一是采取地表跨孔CT、管波等物探手段,摸清地质情况，同时在洞内采取HSP超前预报探测技术，边探边掘；二是对探明的溶洞采取地表结合洞内注浆方式进行加固，提前消除不良地质隐患；三是改进盾构同步注浆工艺，采用预拌盾构砂浆，有效提高成型隧道质量及施工工效；四是使用真空渣水分离装置，为渣土运输提供便利；五是通过两井定向、附合导线控制网等测量方式，本次贯通误差为8mm,实现了精确贯通；六是结合试验段成功经验，项目部不断优化推进参数，采用高转速、低推力、欠压模式确保推进速度稳步提升，日进尺保持在9米，最高日进尺达15米。

 

　　据了解，轨道3号线一期工程线路全长43.03公里，共设车站29座，区间30个，其中盾构区间20个（拟计划22台盾构机）。截至目前，已完成6座车站主体结构封顶，3个单线区间贯通，15台盾构下井，11台盾构掘进。