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重庆轨道交通4号线西延工程可行性研究报告获批复

2020-10-12 来源:华龙网
本文摘要:10月10日,记者从重庆市发展改革委官网获悉,市发改委对轨道交通4号线西延工程可行性研究报告进行了批复。根据批文,项目估算总投资约106.03亿元,建设工期60个月。
  10月10日,记者从重庆市发展改革委官网获悉,市发改委对轨道交通4号线西延工程可行性研究报告进行了批复。根据批文,项目估算总投资约106.03亿元,建设工期60个月。

 
  批复内容显示,轨道交通4号线西延工程项目由4号线一期工程民安大道站引出,经嘉州路站、龙溪站、花卉园站、大庆村站、大石坝站、盘溪站、玉带山站、石马立交站,终点至盘桂路站。线路全长10.9公里,全地下敷设,设站9座和宏帆停车场1处,新建大石坝主变电所一座,控制中心设于大竹林控制中心。
 
  其中,线路采用钢轮钢轨制式,车辆采用山地As型车,直流1500V架空接触网供电。列车最高运行速度100公里/小时。初期采用6辆编组,初期配属车辆22列/132辆。
 
  该项目估算总投资约106.03亿元,其中工程费用68.96亿元,工程建设其他费用13.2亿元、预备费8.21亿元、专项费用15.66亿元。
 
  

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重庆轨道交通4号线西延工程可行性研究报告获批复

华龙网

  10月10日,记者从重庆市发展改革委官网获悉,市发改委对轨道交通4号线西延工程可行性研究报告进行了批复。根据批文,项目估算总投资约106.03亿元,建设工期60个月。


 
  批复内容显示,轨道交通4号线西延工程项目由4号线一期工程民安大道站引出,经嘉州路站、龙溪站、花卉园站、大庆村站、大石坝站、盘溪站、玉带山站、石马立交站,终点至盘桂路站。线路全长10.9公里,全地下敷设,设站9座和宏帆停车场1处,新建大石坝主变电所一座,控制中心设于大竹林控制中心。
 
  其中,线路采用钢轮钢轨制式,车辆采用山地As型车,直流1500V架空接触网供电。列车最高运行速度100公里/小时。初期采用6辆编组,初期配属车辆22列/132辆。
 
  该项目估算总投资约106.03亿元,其中工程费用68.96亿元,工程建设其他费用13.2亿元、预备费8.21亿元、专项费用15.66亿元。