长沙地铁6号线大路村—木马塅区间隧道左线贯通
2020-10-15 来源：星沙时报
本文摘要：10月13日，由中铁十六局集团承建的长沙地铁6号线“星城3号”盾构机在木马塅站破土而出，标志着6号线大路村站-木马塅站区间隧道左线顺利贯通。
10月13日，由中铁十六局集团承建的长沙地铁6号线“星城3号”盾构机在木马塅站破土而出，标志着6号线大路村站-木马塅站区间隧道左线顺利贯通。
木马塅站位于长沙县临空路以西、大元东路以北。“星城3号”盾构机自大路村站出站后，沿人民东路东行后往南转入临空南路，后侧穿金鹏名都小区到达木马塅站。
据介绍，该区间采用盾构法施工，从大路村站大里程端始发，掘进至木马塅站小里程端接收，掘进线路纵断面整体呈“V”字型，转弯半径小至470米，盾构机姿态及成型管片质量控制难度大，对相关掘进设备安全运行也提出了极大的考验。
为此，项目部及盾构专业队技术人员提前筹划，采用割线始发措施，根据现场掘进参数，实时调整盾构姿态、掘进速度，严格控制地面沉降，所有技术难点和风险点均制定了周密的施工方案。另外，针对长沙地区盾构渣土外运困难的难题，项目部引进盾构渣土固化技术，最大程度降低了外部环境对盾构施工的影响。
“目前长沙地铁6号线龙峰站-大路村站区间右线顺利贯通，左线正常掘进；大木村站-木马塅站区间左线今日顺利贯通，右线正常掘进；木马塅站到黄花机场站区间左线进入始发准备阶段。”中铁十六局地铁工程有限公司盾构专业一队常务副经理刘鑫介绍。
该项目部自今年2月全面复工以来，项目部和盾构专业队全力克服人力、机械和物料等各方面困难，充分发挥地铁施工专业优势，全面统筹现场施工管理，组织青年骨干进行专项技术攻关，最终确保了此次大路村站—木马塅站区间隧道左线顺利贯通，为长沙地铁6号线早日实现全线“洞通”打下坚实的基础。
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