这是金义东市域轨道交通冲刺完成全年目标任务，为2021年底实现金义段通车夯实基础，再动员、再部署、再加油的一次推进大会。

 

　　当前，金义东市域轨道交通已进入项目土建、正线铺轨、风水电安装及设备区装修、机电设备进场、车辆设备采购、样车交付等齐头并进的关键阶段。各个建设环节千头万绪交织在一起，需要统筹谋划、综合协调、全面发力、多点突破，打通“肠梗阻”，顺利向前推进。

 

　　“万达广场站—大堰河街站高架区间桥梁结构施工项目较原计划滞后约3个月、土建10标和11标管线迁改项目较原计划滞后约4个月……”4个蜗牛项目在大会上被通报，引起了轨道交通各参建单位的强烈反响和警醒。

 

　　“确保金义段如期通车，承载着市委市政府的重托和全体金华人民的期盼，这是历史赋予我们的使命提当，当立军令状，只许提前，不得延后。”市轨道交通集团负责人表示，全线建设和通车容不得任何一块拖后腿的“短板”，全体参建者要咬定全年目标不放松，继续拼搏实干、争先创优，全力冲刺四季度，奋力夺取“全年红”，为建设全国性综合交通枢纽和“重要窗口”交上一份满意的轨道交通答卷。

 

　　李渔东路轨道交通高架飞跨展雄姿
 

 

　　“时间很紧了，我们在日赶夜赶催进度。”“延误一段，影响全线，这个责任谁也担不起。”“我们加大施工力量投入，延长施工时间，务必保质保量完成任务。”

 

　　金义东市域轨道交通全面开展“争先进位、百日提速”行动，深入各个标段，倾听来自施工一线的声音，随时都能切身感受到催人奋进的紧迫感。

 

　　近期以来，轨道交通全线全面发力，施工单位克服时间紧、任务重等困难，与时间展开赛跑，主体工程快速推进，迎来一批主要施工节点，形成了多点突破的喜人态势。

 

　　其中，人民路站—会展中心站盾构区间右线提前28天贯通，凌云站主体结构提前16天封顶。土建15标春晗站—秦塘站区间盾构顺利始发，土建01标金华站北区风水电设备安装及设备区装修工程正式进场。金华南站—塘雅站、轨道大厦站—金华南站2个盾构区间顺利通过正式验收，金华站等3个站和双溪西路站—八一南街站盾构区间通过预验收。

 

　　9月20日金义东市域轨道交通工程控制中心主楼主体结构提前10天封顶。该中心总建设面积65770平方米，主楼地面以上为23层，高度99.95米。该中心建成后将设置行车调度大厅、运营控制室、通信及信号机房等，实时监控轨道列车、车站以及线路等运行状态，犹如人体的“大脑”，指挥着线路上各对列车运行、进出站、限速等，预计2021年6月投入使用。

 

 

　　轨道铺设自6月份启动以来，三季度稳步推进，现已铺设轨道道床3586米，其中一般道床铺设2838米、中等道床铺设358米、高等道床铺设390米。同时，完成了万大区间铺轨基地、轨金区间铺轨基地、综保区铺轨基地、官稠铺轨基地、绣秦铺轨基地建设，为下一步全线铺轨夯实了基础。

 

 

　　截至9月底，全线累计完成年度投资54.68亿元，占年度计划的85.86%；开工至今累计完成总投资额251.06亿元，占项目总投资额的72.39%。

 

 

　　在主体工程继续抢抓工期，向2020年底土建贯通目标冲刺之际，从三季度开始金义东市域轨道交通正线车站进入风水电安装装修施工阶段。

 

　　市轨道交通集团工程管理部介绍，风水电安装及设备区装修是确保轨道交通开通运营的关键一环，主要包括三大块施工内容。一是车站内的设备区装修，包含关键设备房、系统用房、机电用房、站务管理用房的装修；二是车站内及相邻区间的机电安装工程，如低压照明系统、给排水系统、通风空调系统；三是车站外的市政道路接驳工程等。

 

 

　　目前，金华站已完成与土建单位的交接，并完成主体结构站厅1-43轴接管、站台1-20轴接管、B号出入口接管，临电临水也已经完成建设，临时围护正在安排，现已开始车站植筋。金华南站已完成与土建单位的站厅层、站台层和A号出入口工作移交，已经完成了A号出入口地面围挡、站内所有临边和孔洞防护、临时用电、门卫室、进站闸机和视频监控等。秦塘站已完成与土建单位的站厅层工作交接，同时完成站厅层风管、水管安装40%工程量，站厅层施工已经全面展开。

 

　　随着地下车站陆续封顶，金华市区地下车站路面进入道路恢复进入攻坚阶段。据介绍，金华站、双溪西路站、八一南街站主干道已全线贯通，还路于民。

 

 

　　资金保障是轨道交通建设的先行要务。今年三季度，金义东轨道交通项目成功发行了第三期14.67亿元轨道交通地方政府专项债券。截至目前，已累计发行专项债券资金53.17亿元，其中前两期共计38.5亿元已全部到位。同时，还成功获批40亿元的公司债券额度并落实到位流动资金贷款7亿元。

 

　　征迁和管线迁改稳中有进，有序推进。据统计，全线土地清表完成202.09万平方米，完成率92%；临时借地完成69.04万平方米，完成率94%；全线拆迁完成28.90万平方米，完成率93.91%。全线共涉及35kV及以上主网迁改线路共35条，已完成割接28条。

 

 

　　对标对表勇比拼，奋力冲刺全年红。市轨道交通集团统筹谋划，早早排定金义东市域轨道交通四季度建设任务清单，实行挂图作战。

 

　　据介绍，四季度轨道交通建设加油再加速，计划完成投资额18.49亿元，对一批重要建设节点精准发力，集中突破。比如，要全面完成土建01–14标正线（土建11标和涉铁代建段除外）的主体土建工程建设。金义线轨道工程施工01、02、03标要完成80%的铺轨量。塘雅车辆段综合楼完成封顶，具备第一列交付列车的接收条件。

 

　　同时，控制中心幕墙工程要完成60%，风水电安装和室内装修完成50%。金义线车站风水电安装和室内装修交叉作业完成至50%，土建20标和官塘停车场进入主体工程施工阶段。继续推进还路于民，金华市区道路恢复工程要完成80%。

 

 

　　征迁和管线迁改作为轨道施工的保障工程，要求坚持“实”字当头，打好“歼灭战”，做好剩余110/220kv迁改线路割接工作，力争实现管线迁改清零销号。

 

　　为将金义东市域轨道交通打造成百年工程，市轨道交通集团9月份专门举办了标准化建设观摩会，强化工程质量，推进安全生产。各参建单位纷纷表示，要时刻紧绷安全之弦，推动完善标准化建设执行长效机制，久久为功，切实形成“横向到边，纵向到底”的安全生产全员责任体系，筑牢项目建设安全生产红线。

 

　　据悉，金义东市域轨道交通参建各方正抓紧建立责任清单，誓以“攻城拔寨”的决心，打掉“拦路虎”、啃下“硬骨头”，快马扬鞭奋进，倒逼项目工程提速、提质、提效。