重庆轨道延长线江跳线，开建！

2020-10-27 来源：重庆发布

本文摘要：　市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线（以下简称江跳线），是“十三五”国家成渝城市群城际铁路路网规划中重庆“三线四段”的重要组成部分，是江津区连接重庆中心城区的一条便捷、快速客运通道，也是重庆市政府加快新型城镇化发展的重要交通设施。

　　今（26）日

　　重庆轨道江跳线建设运营公司发布消息

　　重庆轨道交通延长线

　　跳磴至江津线

　　10月25日动工开建

　　沿线将设6座车站

　　建成后

　　将与轨道交通5号线贯通运营

　　江跳线采用新型快速轨道交通车辆

　　市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线（以下简称江跳线），是“十三五”国家成渝城市群城际铁路路网规划中重庆“三线四段”的重要组成部分，是江津区连接重庆中心城区的一条便捷、快速客运通道，也是重庆市政府加快新型城镇化发展的重要交通设施。

　　江跳线起于轨道交通5号线跳磴站（不含），止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里。新建6座高架车站，分别为石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站，平均站间间距4.39公里。通车后将连通江津、九龙坡、高新区、大渡口等区域，与5号线贯通运营，与7号线、17号线和江津高铁站实现便捷换乘。

　　江跳线通车后，江津区市民30分钟可抵达重庆中心城区，将极大缓解江跳线沿线交通压力，给附近居民出行带来极大便捷，对加快主城新区发展，实现轨道交通引领城市发展具有重要意义。

　　新型快速轨道交通车辆具有强度高、轻量化特性

　　江跳线牵引供电制式采用双制式供电方式，山地As双流制车辆采用交直流双用受电弓，具有根据不同供电制式进行动态自动切换功能，能同时满足城市外围线路运行速度快、站间距大的25千伏交流需求和城市内部线路站间距小、快起快停的1500伏直流需求，平稳实现与轨道交通5号线贯通运营，该技术目前属国内首创。

　　此外，江跳线将采用新型快速轨道交通车辆，最高运行速度120Km/h，速度较传统地铁有较大提升。车体材质采用高速动车组使用的铝合金材质，具有强度高、轻量化特性，有效降低车辆重量。同时，将高速动车组一系列先进减振降噪技术成功嫁接，提高车辆密封性，既有城际列车高速及舒适性，又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。

关键词：城轨交通重庆

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