重庆轨道交通四号线二期建设取得重大进展
2020-10-27 来源：中工网
本文摘要：10月25日凌晨5时28分，“复盛号”复合式盾构刀盘缓缓旋转破洞而出，意味着重庆轨道交通四号线二期首个盾构区间顺利贯通，标志着4号线二期建设取得重大进展。
10月25日凌晨5时28分，“复盛号”复合式盾构刀盘缓缓旋转破洞而出，意味着重庆轨道交通四号线二期首个盾构区间顺利贯通，标志着4号线二期建设取得重大进展。
高石坎站-复盛站区间由中铁一局重庆轨道四号线二期土建五标项目部负责组织施工，区间右线全长1261米。“复盛号”盾构机作为四号线二期首台抵达施工现场的“明星”盾构，被四号线二期的建设者寄予了厚望。
“高石坎站至复盛站TBM区间段全长1.2公里，该区间段最大纵坡达到万分之四十五，而且地下水丰富，这需要对盾构机操作更精准，以确保施工安全。”重庆轨道四号线二期土建1标项目总工程师王承刚告诉记者说，相比人工掘进，盾构机不仅施工效率更高，还可最大程度减小对周围建筑及居民的干扰，有效减少施工粉尘，确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。
据悉，该项目施工是在疫情防控严峻的形势下，克服了洞内出水量大、管片上浮量大，掘进坡度大（43‰），盾构机掘进姿态控制困难，风险源复杂等难题。施工单位中铁一局项目部全力组织开展“抗疫情、保增长，大干100天”和“决战四季度、决胜保目标”专项劳动竞赛，组织优质资源，逐步掀起施工生产高潮，确保了节点目标按期实现。高石坎站-复盛站盾构区间分为左、右线，左线已经掘进920米，预计11月底贯通。
项目负责人王森剑表示，盾构机操作安全性能非常高，同时，它本身自带了精度非常高的测量设备，可以实现毫米级的精度控制。
重庆轨道交通四号线二期工程全长约32.8km，线路主要位于江北区和渝北区两个行政区，串连了唐家沱组团、鱼复工业园、复盛高铁站、龙兴工业园，建成后将把两江新区核心之一的龙盛片区与主城区快速联系。该工程于2019年6月启动建设，预计于2022年投入开通运营。
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