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青岛地铁8号线五终区间主体拱部顺利贯通

2020-10-30 来源:青岛地铁
本文摘要:10月26日,8号线五四广场站至终点区间主体拱部顺利贯通,开挖支护施工顺利完成。
  10月26日,8号线五四广场站至终点区间主体拱部顺利贯通,开挖支护施工顺利完成。
 
  五终区间全长191.9米,区间主体沿山东路自北向南,经东海西路、香洲路与澳门路交口附近,端头距离黄海约36.7米,具有埋深浅、跨度大、围岩差、地下水丰富等施工风险点,尤其是拱部下穿富水砂层段,施工风险极高,被列为重大风险源。
 
  施工过程中,八号线公司督促施工方高标准作业,并根据风险特点制定了“一控六专项”等管控措施,严格按照《关于进一步加强青岛地铁土建工程明暗挖安全风险管控的规定》、《关于进一步加强暗挖工程“三要素”安全管控的通知》等相关文件的要求,通过严格落实“地质超前探测”、“多方联合验收”、“建立洞内外上、下联动机制”等相关措施,有效地控制和减少了施工过程中的风险隐患。
 
  

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青岛地铁8号线五终区间主体拱部顺利贯通

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  10月26日,8号线五四广场站至终点区间主体拱部顺利贯通,开挖支护施工顺利完成。

 
  五终区间全长191.9米,区间主体沿山东路自北向南,经东海西路、香洲路与澳门路交口附近,端头距离黄海约36.7米,具有埋深浅、跨度大、围岩差、地下水丰富等施工风险点,尤其是拱部下穿富水砂层段,施工风险极高,被列为重大风险源。
 
  施工过程中,八号线公司督促施工方高标准作业,并根据风险特点制定了“一控六专项”等管控措施,严格按照《关于进一步加强青岛地铁土建工程明暗挖安全风险管控的规定》、《关于进一步加强暗挖工程“三要素”安全管控的通知》等相关文件的要求,通过严格落实“地质超前探测”、“多方联合验收”、“建立洞内外上、下联动机制”等相关措施,有效地控制和减少了施工过程中的风险隐患。