南通轨道交通2号线一期工程“支云1号”盾构机成功下穿宁启铁路区间顺利贯通

2020-11-06 来源：掌上南通客户端

本文摘要：“支云1号”盾构机是我市轨道交通2号线一期工程第一台开始区间隧道作业的盾构机，今年1月7号从先锋站始发，11月5日上午，终于顺利下穿宁启铁路到达南通东站站盾构井，区间左线顺利贯通。

　　“支云1号”盾构机是我市轨道交通2号线一期工程第一台开始区间隧道作业的盾构机，今年1月7号从先锋站始发，11月5日上午，终于顺利下穿宁启铁路到达南通东站站盾构井，区间左线顺利贯通。

　　上午，在南通东站站，中铁二十四局工作人员聚集在盾构井前，等待“支云1号”盾构机的顺利抵达。因为接收井离宁启铁路比较近，施工方增加了钢套筒措施来进行盾构接收。

　　下穿宁启铁路，是支云1号在盾构过程中面临的最大难点，必须保证宁启铁路的零沉降。

　　南通东站站到先锋站区间左线总长约2公里，是全线最长的盾构隧道，设置3座联络通道，全程穿越了3条河道和部分居民组，始发井和接收井都在地下十米左右的深度，最深处则达21米。该区间右线的“支云3号”盾构机也正在加紧掘进，距离接收井还有一百多米，预计月底也能顺利贯通。

　　据了解，2号线一期工程10标所涉及的先锋站，主体结构土方开挖累计已经完成15.8万方，完成总量的83%；主体结构完成69.7%。

关键词：城轨交通南通

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2020-11-06 掌上南通客户端

　　下穿宁启铁路，是支云1号在盾构过程中面临的最大难点，必须保证宁启铁路的零沉降。

　　据了解，2号线一期工程10标所涉及的先锋站，主体结构土方开挖累计已经完成15.8万方，完成总量的83%；主体结构完成69.7%。

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