深圳轨道交通14号线朱坪区间左线盾构顺利贯通

2020-11-13 来源：深圳市轨道交通

本文摘要：11月11日，深圳市轨道交通14号线朱坪区间左线盾构顺利贯通（即“朱洋坑站～坪山广场站”）。

　　11月11日，深圳市轨道交通14号线朱坪区间左线盾构顺利贯通（即“朱洋坑站～坪山广场站”）。

　　朱坪区间（坪山广场站～朱洋坑站）敷设于深汕公路下，沿深汕公路呈东北-西南走向，出坪山广场站后沿深汕公路向北敷设，北侧穿规划综合管廊，之后到达朱洋坑站，采用盾构法施工。

　　区间采用盾构双向单线隧道，左、右分修。沿线范围内市政管网复杂繁多，主要为雨水、污水、给水、路灯、电信、电力、燃气等管线；顺坪山大道急坡而下，通过埋深仅6米的浅埋段，以及上软下硬、全断面硬岩、富水地层等地质，下穿给水、燃气、电力等多条重要市政管网，对施工场地的安排和施工方案的选择影响较大。

　　地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

　　它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

　　截至目前，全线49台盾构机全部始发，盾构掘进开累完成50km，完成55.8%。其中，5座车站已封顶，完成11台次盾构接收。

关键词：城轨交通

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深圳轨道交通14号线朱坪区间左线盾构顺利贯通

2020-11-13 深圳市轨道交通

　　11月11日，深圳市轨道交通14号线朱坪区间左线盾构顺利贯通（即“朱洋坑站～坪山广场站”）。

　　地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

　　它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

　　截至目前，全线49台盾构机全部始发，盾构掘进开累完成50km，完成55.8%。其中，5座车站已封顶，完成11台次盾构接收。

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