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南宁地铁4号线及2号线东延线11月23日开通运营

2020-11-17 来源:南宁新闻网
本文摘要:11月17日,南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营新闻发布会召开。会上通报了南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营有关情况。
  11月17日,南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营新闻发布会召开。会上通报了南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营有关情况。

 
  从会上获悉,南宁地铁4号线首通段及2号线东延线将于11月23日开通运营,这两条线路起始点在哪?具体票价和运营时间?
 
  南宁市轨道交通4号线一期工程首通段(洪运路站-楞塘村站)
 
  这是南宁市轨道交通线网中实施的第四条线路,主要沿那洪大道、五象大道敷设,是贯穿五象新区东西向骨干线,线路长20.7公里,设车站19座,与2号线换乘的大沙田站、与3号线换乘总部基地站。车辆采用4动2拖6辆编组的B型车,最高运行速度为80公里/小时,初期配属车辆25列/150辆。
 
  南宁市轨道交通2号线东延线工程(玉洞站(不含)至坛泽站)
 
  南宁市轨道交通2号线东延线工程(玉洞站(不含)至坛泽站)主要沿良玉大道敷设,全长6.3公里,设车站5座,与3号线换乘平良立交站。2号线东延线工程与现运营的2号线贯通后,车辆仍采用4动2拖6辆编组的B型车,最高运行速度为80公里/小时,初期配属车辆由21列/126辆提升至25列/150辆。
 
  运营时间
 
  轨道交通4号线首通段
 
  运营时间确定为6:30-23:00,全日行车间隔确定为8分钟,4号线单程所需时间约33分钟。
 
  2号线东延线
 
  初期运营后,2号线全线运营时间仍为6:30-23:00,行车间隔调整为:
 
  工作日早晚高峰时段(07:30-09:00、17:30-19:30)行车间隔为5分钟,其余时段行车间隔为8分钟;
 
  周末及法定节假日6:30-12:00行车间隔为8分钟,12:00-23:00行车间隔7分钟,2号线单程所需时间由37分钟提高至48分钟。
 
  地铁票价
 
  轨道交通4号线起步价为2元,可乘6公里;超过6公里的起步里程后采取“递远递减,里程分段累进计价”的原则。4号线首通段全线票价为5元,与轨道交通2、3号线换乘的最高票价为6元。
 
  2号线票价则保持不变,即全线票价为6元,与轨道交通1、3、4号线换乘的最高票价为6元。
 
  以上票价优惠政策与1号线一致,乘客按规定分类可分别享受免费、5折、9.5折、9折的票价优惠。轨道交通4号线首通段及2号线东延线开通运营后,市民可以通过购买单程票、刷卡、扫码等方式乘车。
 
  周边配套交通
 
  为充分发挥轨道交通快速、大运量的集疏运能力,提高轨道交通对全市各主要片区的辐射能力,并提升公共交通系统整体运输效率,制定了轨道交通4号线及2号线东延公交配套衔接方案。
 
  4号线新增、优化公交线路9条,改造、迁移、新增公交站点55个,设置非机动车停车场33处,设置出租车停靠点174处。
 
  2号线东延线新增公交线路5条,新增公交站点13个,规划非机动车停车场17处,设置出租车停靠点60处。经优化调整后,所有轨道站点实现轨道站周边100米范围内均有公交停靠站接驳服务,为市民提供多样的公共交通服务。
 
  地铁线路换乘
 
  轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营后,南宁市轨道交通的换乘车站达7座,这7座车站的换乘方式有:共有同站台换乘方式、“T”型节点换乘和通道换乘3种换乘方式。其中:
 
  1、同站台换乘方式的车站的是1、2号线的换乘站朝阳广场站和火车站;
 
  2、采用“T”型节点换乘方式的车站是2、3号线的换乘站安吉客运站、平良立交站,2、4号线的换乘站大沙田站,3、4号线的换乘站总部基地站;
 
  3、采用通道换乘方式的车站为1、3号线的换乘站金湖广场站。
 
  根据《南宁市城市轨道交通线网规划修编》,南宁市轨道交通规划线网8条线,规划里程约252公里,设车站184座,设计日均客运量563万人次。目前运营线路3条,轨道交通1、2、3号线,运营里程81公里,运营车站66座,4号线首通段及2号线东延线将于11月23日开通初期运营。目前南宁市轨道交通第二轮建设规划剩余的5号线一期工程项目建设正在有序推进中,计划于2021年建成通车。
 
  轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营后,南宁市轨道交通运营里程将达108公里,运营车站达91座(其中换乘站7座),标志着南宁市轨道交通形成四条线路构成“井字形”轨道交通网络框架,整体线网换乘能力增加,不但方便了更多市民的出行,使地面交通压力得到释放。同时也给城市带来更多的生机和希望,将进一步满足南宁市邕江南岸东西向公共交通的需求,加强邕江南岸城市组团的联系,支持五象新区加速发展,同时将提高轨道交通线网规模及服务水平,增强公共交通吸引力,对缓解城市地面交通拥堵、大力优先发展公共交通、促进经济社会发展和提升南宁市形象地位具有重要意义。
  

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南宁地铁4号线及2号线东延线11月23日开通运营

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  11月17日,南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营新闻发布会召开。会上通报了南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营有关情况。


 
  从会上获悉,南宁地铁4号线首通段及2号线东延线将于11月23日开通运营,这两条线路起始点在哪?具体票价和运营时间?
 
  南宁市轨道交通4号线一期工程首通段(洪运路站-楞塘村站)
 
  这是南宁市轨道交通线网中实施的第四条线路,主要沿那洪大道、五象大道敷设,是贯穿五象新区东西向骨干线,线路长20.7公里,设车站19座,与2号线换乘的大沙田站、与3号线换乘总部基地站。车辆采用4动2拖6辆编组的B型车,最高运行速度为80公里/小时,初期配属车辆25列/150辆。
 
  南宁市轨道交通2号线东延线工程(玉洞站(不含)至坛泽站)
 
  南宁市轨道交通2号线东延线工程(玉洞站(不含)至坛泽站)主要沿良玉大道敷设,全长6.3公里,设车站5座,与3号线换乘平良立交站。2号线东延线工程与现运营的2号线贯通后,车辆仍采用4动2拖6辆编组的B型车,最高运行速度为80公里/小时,初期配属车辆由21列/126辆提升至25列/150辆。
 
  运营时间
 
  轨道交通4号线首通段
 
  运营时间确定为6:30-23:00,全日行车间隔确定为8分钟,4号线单程所需时间约33分钟。
 
  2号线东延线
 
  初期运营后,2号线全线运营时间仍为6:30-23:00,行车间隔调整为:
 
  工作日早晚高峰时段(07:30-09:00、17:30-19:30)行车间隔为5分钟,其余时段行车间隔为8分钟;
 
  周末及法定节假日6:30-12:00行车间隔为8分钟,12:00-23:00行车间隔7分钟,2号线单程所需时间由37分钟提高至48分钟。
 
  地铁票价
 
  轨道交通4号线起步价为2元,可乘6公里;超过6公里的起步里程后采取“递远递减,里程分段累进计价”的原则。4号线首通段全线票价为5元,与轨道交通2、3号线换乘的最高票价为6元。
 
  2号线票价则保持不变,即全线票价为6元,与轨道交通1、3、4号线换乘的最高票价为6元。
 
  以上票价优惠政策与1号线一致,乘客按规定分类可分别享受免费、5折、9.5折、9折的票价优惠。轨道交通4号线首通段及2号线东延线开通运营后,市民可以通过购买单程票、刷卡、扫码等方式乘车。
 
  周边配套交通
 
  为充分发挥轨道交通快速、大运量的集疏运能力,提高轨道交通对全市各主要片区的辐射能力,并提升公共交通系统整体运输效率,制定了轨道交通4号线及2号线东延公交配套衔接方案。
 
  4号线新增、优化公交线路9条,改造、迁移、新增公交站点55个,设置非机动车停车场33处,设置出租车停靠点174处。
 
  2号线东延线新增公交线路5条,新增公交站点13个,规划非机动车停车场17处,设置出租车停靠点60处。经优化调整后,所有轨道站点实现轨道站周边100米范围内均有公交停靠站接驳服务,为市民提供多样的公共交通服务。
 
  地铁线路换乘
 
  轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营后,南宁市轨道交通的换乘车站达7座,这7座车站的换乘方式有:共有同站台换乘方式、“T”型节点换乘和通道换乘3种换乘方式。其中:
 
  1、同站台换乘方式的车站的是1、2号线的换乘站朝阳广场站和火车站;
 
  2、采用“T”型节点换乘方式的车站是2、3号线的换乘站安吉客运站、平良立交站,2、4号线的换乘站大沙田站,3、4号线的换乘站总部基地站;
 
  3、采用通道换乘方式的车站为1、3号线的换乘站金湖广场站。
 
  根据《南宁市城市轨道交通线网规划修编》,南宁市轨道交通规划线网8条线,规划里程约252公里,设车站184座,设计日均客运量563万人次。目前运营线路3条,轨道交通1、2、3号线,运营里程81公里,运营车站66座,4号线首通段及2号线东延线将于11月23日开通初期运营。目前南宁市轨道交通第二轮建设规划剩余的5号线一期工程项目建设正在有序推进中,计划于2021年建成通车。
 
  轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营后,南宁市轨道交通运营里程将达108公里,运营车站达91座(其中换乘站7座),标志着南宁市轨道交通形成四条线路构成“井字形”轨道交通网络框架,整体线网换乘能力增加,不但方便了更多市民的出行,使地面交通压力得到释放。同时也给城市带来更多的生机和希望,将进一步满足南宁市邕江南岸东西向公共交通的需求,加强邕江南岸城市组团的联系,支持五象新区加速发展,同时将提高轨道交通线网规模及服务水平,增强公共交通吸引力,对缓解城市地面交通拥堵、大力优先发展公共交通、促进经济社会发展和提升南宁市形象地位具有重要意义。