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南宁地铁4号线及2号线东延线今早开通!

2020-11-23 来源:广西人民广播电台资讯
本文摘要:南宁地铁4号线是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线,线路西起洪运路站,经洪历路、那洪大道、五象大道、联合路到达龙岗站,首通段开通洪运路站至楞塘村站,共16座车站。
  南宁地铁4号线及2号线东延线将于11月23日上午11时正式对外开通运营

 
  南宁地铁4号线是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线,线路西起洪运路站,经洪历路、那洪大道、五象大道、联合路到达龙岗站,首通段开通洪运路站至楞塘村站,共16座车站。
 
  南宁地铁2号线东延线是南宁地铁2号线一期工程(玉洞-西津)的延续,共设5座车站,2号线东延线开通后与2号线首通段贯通投入服务。
 
  4号线及2号线东延线开通后,换乘的车站达7座,新增大沙田站、平良立交站、总部基地站3个换乘站,更加方便乘客换乘。

 
  票价
 
  根据南宁市物价局、南宁市交通运输局共同批复的《关于南宁市轨道交通客运票价的批复》的规定:
 
  南宁地铁4号线起步价为2元,可乘6公里;超过6公里的起步里程后采取“递远递减,里程分段累进计价”的原则。4号线首通段全线票价为5元,与轨道交通2、3号线换乘的最高票价为6元。
 
  2号线票价则保持不变,即全线票价为6元,与轨道交通1、3、4号线换乘的最高票价为6元。
 
  以上票价优惠政策与1号线一致,乘客按规定分类可分别享受免费、5折、9.5折、9折的票价优惠。

 
  运营时间
 
  南宁地铁4号线首通段的运营时间确定为6:30-23:00,全日行车间隔确定为8分钟,4号线单程所需时间约33分钟。
 
  2号线东延线初期运营后,2号线全线运营时间仍为6:30-23:00,行车间隔调整为工作日早晚高峰时段(07:30-09:00、17:30-19:30)行车间隔为5分钟,其余时段行车间隔为8分钟。
 
  周末及法定节假日6:30-12:00行车间隔为8分钟,12:00-23:00行车间隔7分钟,2号线单程所需时间由37分钟提高至48分钟。
 
  此外,南宁地铁4号线及2号线东延线开通的同时,根据3号线的客流变化,南宁轨道交通集团同步调整了南宁地铁3号线的发车间隔,由原来的全日平峰8分钟调整为工作日早、晚高峰行车间隔5分钟,平峰期行车间隔8分钟;周末高峰期行车间隔7分钟,平峰期8分钟。

 
  南宁地铁4号线及2号线东延线的开通,将加强五象新区与旧城区的联系,提高五象新区城市轨道交通服务水平,并与1、2、3号线形成“井字形”轨道交通网络框架,整体线网换乘能力增加,标志着南宁市轨道交通线网已初具规模,将有力推动南宁公交都市建设迈上新的台阶。

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  南宁地铁4号线及2号线东延线将于11月23日上午11时正式对外开通运营


 
  南宁地铁4号线是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线,线路西起洪运路站,经洪历路、那洪大道、五象大道、联合路到达龙岗站,首通段开通洪运路站至楞塘村站,共16座车站。
 
  南宁地铁2号线东延线是南宁地铁2号线一期工程(玉洞-西津)的延续,共设5座车站,2号线东延线开通后与2号线首通段贯通投入服务。
 
  4号线及2号线东延线开通后,换乘的车站达7座,新增大沙田站、平良立交站、总部基地站3个换乘站,更加方便乘客换乘。

 
  票价
 
  根据南宁市物价局、南宁市交通运输局共同批复的《关于南宁市轨道交通客运票价的批复》的规定:
 
  南宁地铁4号线起步价为2元,可乘6公里;超过6公里的起步里程后采取“递远递减,里程分段累进计价”的原则。4号线首通段全线票价为5元,与轨道交通2、3号线换乘的最高票价为6元。
 
  2号线票价则保持不变,即全线票价为6元,与轨道交通1、3、4号线换乘的最高票价为6元。
 
  以上票价优惠政策与1号线一致,乘客按规定分类可分别享受免费、5折、9.5折、9折的票价优惠。

 
  运营时间
 
  南宁地铁4号线首通段的运营时间确定为6:30-23:00,全日行车间隔确定为8分钟,4号线单程所需时间约33分钟。
 
  2号线东延线初期运营后,2号线全线运营时间仍为6:30-23:00,行车间隔调整为工作日早晚高峰时段(07:30-09:00、17:30-19:30)行车间隔为5分钟,其余时段行车间隔为8分钟。
 
  周末及法定节假日6:30-12:00行车间隔为8分钟,12:00-23:00行车间隔7分钟,2号线单程所需时间由37分钟提高至48分钟。
 
  此外,南宁地铁4号线及2号线东延线开通的同时,根据3号线的客流变化,南宁轨道交通集团同步调整了南宁地铁3号线的发车间隔,由原来的全日平峰8分钟调整为工作日早、晚高峰行车间隔5分钟,平峰期行车间隔8分钟;周末高峰期行车间隔7分钟,平峰期8分钟。

 
  南宁地铁4号线及2号线东延线的开通,将加强五象新区与旧城区的联系,提高五象新区城市轨道交通服务水平,并与1、2、3号线形成“井字形”轨道交通网络框架,整体线网换乘能力增加,标志着南宁市轨道交通线网已初具规模,将有力推动南宁公交都市建设迈上新的台阶。