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深圳地铁12号线赤湾停车场出入线区间右线顺利贯通

2020-11-27 来源:深圳地铁
本文摘要:11月22日凌晨三点,深圳地铁12号线“钢盾号”DG554土压平衡盾构机从海上世界站后区间盾构接收端破壁而出,标志着赤湾停车场出入线区间右线顺利贯通。
  11月22日凌晨三点,深圳地铁12号线“钢盾号”DG554土压平衡盾构机从海上世界站后区间盾构接收端破壁而出,标志着赤湾停车场出入线区间右线顺利贯通。

 
  赤湾停车场出入线右线全长约1018.75m,承担此区间掘进任务的“钢盾号”盾构机2019年11月15日从出入线明挖段始发井始发,到达海上世界站后区间盾构端头井。该区间是地铁12号线乃至地铁四期工程最难的区间之一。
 
  1掘进过程中,“钢盾号”需近距离上跨正在运行的地铁2号线赤湾站~蛇口港站区间,最小竖向净距仅1.84m,且上跨位置位于兴海大道下方,地面交通情况复杂,施工难度极大,对安全、质量管控要求极高;
 
  2其次,“钢盾号”需长距离穿越硬岩地层、复合地层、断裂带,最后在280m小半径曲线段进行接收。
 
  截止目前,赤湾停车场左线已累计掘进685环,距离贯通仅剩47环,预计将于近期实现贯通。
 
  

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深圳地铁12号线赤湾停车场出入线区间右线顺利贯通

深圳地铁

  11月22日凌晨三点,深圳地铁12号线“钢盾号”DG554土压平衡盾构机从海上世界站后区间盾构接收端破壁而出,标志着赤湾停车场出入线区间右线顺利贯通。


 
  赤湾停车场出入线右线全长约1018.75m,承担此区间掘进任务的“钢盾号”盾构机2019年11月15日从出入线明挖段始发井始发,到达海上世界站后区间盾构端头井。该区间是地铁12号线乃至地铁四期工程最难的区间之一。
 
  1掘进过程中,“钢盾号”需近距离上跨正在运行的地铁2号线赤湾站~蛇口港站区间,最小竖向净距仅1.84m,且上跨位置位于兴海大道下方,地面交通情况复杂,施工难度极大,对安全、质量管控要求极高;
 
  2其次,“钢盾号”需长距离穿越硬岩地层、复合地层、断裂带,最后在280m小半径曲线段进行接收。
 
  截止目前,赤湾停车场左线已累计掘进685环,距离贯通仅剩47环,预计将于近期实现贯通。