其中，德州市智能轨道交通项目交通线路由德州火车站沿东风路至德州高铁东站，全长约20公里。计划投资10亿元，建设信息化指挥系统及运控中心，建设智能轨道交通场站22座及车辆维修保养基地（其中首末站2座），购置车辆24辆，进行线路规划及其他配套设施。该项目建设期为2020年—2021年。

 

　　据悉，早在2017年9月我市就出台了《关于大力发展城市公共交通的意见》，意见中明确了德州公共交通的规划愿景：到2020年，建立起干支协调、结构合理、高效快捷，与城市规模、人口和经济社会发展相适应，覆盖中心城区（含陵城区建成区）的公共交通系统，确立公共交通在城市交通中的主体地位。万人公共交通车辆拥有量达到15标台以上；清洁能源和新能源公共交通车辆达到100%；出行分担率占机动化出行比例达到40%以上，基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，公共汽（电）车进场率达到100%，主城区（德城区、经济技术开发区、运河经济开发区）公交发车间隔时间达到5至10分钟，城市主干线的公交平均承运速度达到25公里/小时以上，次干线达到20公里/小时以上，准点率达到90%以上，市民对公交出行满意率达到90%以上。

 

　　建设“两轴一环七节点”的公共交通主框架，“两轴”即东西轴，即以原运河经济开发区为起点经高铁东站至陵城区的公交捷运系统（有轨电车或城市轻轨）。南北轴，即以北外环为起点，沿湖滨大道至南外环的公交专用道（有轨电车或城市轻轨）。形成贯穿东西、南北轴线的公交捷运通道。“一环”即贯穿大学路、解放大道、新河路、长河大道、东方红路、晶华大道至大学路的公交专用道（BRT、有轨电车或城市轻轨）。重点解决老城区西部客流密集区域出行问题。“七节点”即公交换乘接驳中心。火车站公交换乘中心、七西、东北城、袁桥、陵城区公交枢纽、德州快速客运站、高铁综合客运站。