3号线顺海站～温泉路站区间左线长约2250.165延米（含长链26.273米），隧道线路纵坡设计为V字坡，埋深约10.8至78米，最大坡度为27‰，最小坡度为2‰。贵阳属于典型的喀斯特地貌，该区间地质条件及周边环境较为复杂，在掘进时需要穿越岩溶、地下商场及多栋建筑物，需解决溶洞、淤泥、涌水，控制地表沉降率等施工技术难题，安全风险高。

 

　　为确保盾构机顺利始发，在贵阳轨道集团、中铁开投集团的帮助指导下，项目部牢牢结合“抗疫情、保增长、大干100天”“决战四季度，决胜保目标”专项劳动竞赛要求和部署，超前谋划、科学组织、通力协作，结合工程特点、难点和关键点，充分协调各类资源，积极与监理、设计、地方政府等单位沟通交流，并邀请盾构专家优化完善盾构施工方案，对于重大危险源和风险点多次进行现场论证评审，对各风险点进行周密分析和充分论证。项目部还专门成立盾构筹备小组，制定科学有效的施工计划，严格管理，加强监测，多次召开盾构施工统筹会、技术研究讨论会和施工现场推进会，快速完成区间端头加固、盾构机下井组装调试、盾构始发应急救援演练等前期各项准备工作，为盾构机顺利始发打下了坚实的基础。