从高空俯视天津港，40多公里的海岸线上，170多个泊位星罗棋布。3月9日，在天津港钢材接卸基地，来自大型国有钢铁企业包钢集团的一卷卷钢材“乘”列车顺利抵达，随后被装上万吨货轮，运往华东地区，为长三角地区多项工程复工复产提供原材料保证。2月以来，包钢集团通过铁路运往天津港的钢材达6398车，同比增加765车，增幅为13.6％。

 

　　北纬38°、东经117°，渤海湾穹顶处黄骅港一派繁忙景象。2月23日，满载50车集装箱的铁水联运列车由渤海西站驶出，通过邯黄、石德、石太铁路运往山西南部。这是中国铁路北京局集团有限公司落实中国国家铁路集团有限公司港口铝矾土“公转铁”项目要求在2月份开出的首趟专列。截至3月8日，北京局集团公司共发运集装箱铝矾土13列、554车。

 

　　今年1至2月，天津港疏港矿石铁路运输851.8万吨，同比增加342.9万吨，增幅为67.3％；曹妃甸港疏港矿石铁路运输322.9万吨，同比增加76.9万吨，增幅为31.3％；黄骅港疏港矿石铁路运输404.3万吨，同比增加206万吨，增幅为104％。

 

　　港口经济、货运指标中一个个上扬的数字从不同侧面反映出中国经济的发展韧劲和活力。一条条上扬的曲线让我们感受到铁路争分夺秒为助力复工复产提供的强大动能。

 

　　连日来，为迅速贯彻落实国铁集团以货补客战略部署，北京局集团公司一手抓疫情防控，一手抓运输生产，以天津港、黄骅港、曹妃甸港货运增量为突破口，成立由局集团公司主要领导挂帅的推进小组，深入开展市场调研，全面掌握“三港”疏港流向，主动对接下游企业，加大以货补客力度，优先保证疫情防控和生产生活必需物资运输，着力消除装卸作业堵点，有序承接“公转铁”运量，加快推进铁路专用线建设，努力实现货运增运增收。

 

　　打通“大动脉”畅通“微循环”

 

　　京津冀地区企业复工复产正当时，铁路部门在服务复工复产大局中当好先行，为全面打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战贡献力量。

 

　　截至3月8日，北京局集团公司天津港、黄骅港、曹妃甸港今年以来合计完成货物发送量1934.9万吨，同比增加776.2万吨，增幅为67.3％；天津港完成1081.7万吨，同比增加455.2万吨，增幅为72.7％；黄骅港完成469.8万吨，同比增加218万吨，增幅为86.6％；曹妃甸港完成383.4万吨，同比增加103万吨，增幅为36.7％。

 

　　2月5日，天津港实现疏港矿石装车43列、曹妃甸港实现疏港矿石装车19列、黄骅港实现疏港矿石装车18列，“三港”合计完成疏港矿石装车80列，创北京局集团公司“三港”疏港矿石单日装车纪录。2月10日、2月13日“三港”再次保持疏港矿石合计装车80列的水平。

 

　　卸车量大幅增加。北京局集团公司在抓好货源组织、装车上量的同时，狠抓卸车组织与卸车效率，以卸车促装车、以卸车保装车。今年前2个月，北京局集团公司日均卸空车17253车，同比增加18％，全路排名第2。

 

　　复工复产，交通运输是“先行官”，必须打通“大动脉”，畅通“微循环”。北京局集团公司货运系统强化货源组织，组织力量深入到管内钢铁、厂矿企业，及时摸清复产复工和物资运输需求，并协调重点企业利用当前客车停开、能力富余的时机，加强原材料储备和生产成品调运；形成以“三港三线两区域”为重点的港口疏运体系，大大提升铁路集疏港口的能力；以畅通铁路运输“最后一公里”为抓手，抓好管内卸车的送卸组织，突出提高第一班送卸比例。1月至2月份，北京局集团公司第一班管重送车及卸车分别占到应卸车的58.4％和54.4％，同比提高3.2％和1.6％。

 

　　针对部分站集中到卸、劳力不足等问题，北京局集团公司及时采取调卸变更、现场督导等手段，抓好保留列车有效控制。天津货运中心紧抓天津港大宗货源金属矿石货源，加强调度指挥，克服塘沽站日均卸车620车的巨大压力，与营业部每日对标，与塘沽站每日沟通，做到提前配空、及时对位。

 

　　紧盯集装箱增量打造高效“散改集”模式

 

　　企业是经济发展的主角。3月2日，在曹妃甸港区25万吨级矿石码头，来自澳大利亚的阿比戴尔号货船，满载20多万吨铁矿石顺利停泊。巨轮上的铁矿石正被卸货机卸到传送带上，经过铁路货运人员数小时接卸作业后，这些铁矿石通过唐曹铁路送往位于150多公里之外的冀东腹地——首钢股份有限公司，为大型国有钢铁企业复工复产提供原材料。

 

　　铁路是构建港口集疏运体系的主要运输方式，也是绿色物流运输模式，在打赢污染防治攻坚战中发挥着重要作用。北京局集团公司大力发展敞顶集装箱运输，推广使用35吨敞顶箱，开办“铁路敞顶箱+汽车短驳”业务，创新打造绿色高效的“散改集”物流模式，满足了没有专用线企业的铁路运输需求。

 

　　35吨敞顶箱作为铁路推进运输供给侧结构性改革的货运新产品，以优化运输组织、减少作业环节、降低物流成本的优势在疫情期间赢得了货主的青睐。2月份，北京局集团公司三大港口集装箱运量日均完成1264标准箱，同比日均增加759标准箱，增幅150.3％；集装箱运量中每日1088标准箱来自敞顶箱运输，同比增长190％。

 

　　针对天津、河北等部分地区没有专用线的企业，北京局集团公司充分利用敞顶箱“散改集”优势，量身定制“敞顶箱+”运输方案，即将铁矿粉用敞顶箱铁路运输到钢厂附近车站，再用汽车短驳进厂。2月份，天津地区钢厂日均装敞顶箱4列，河北武安地区日均4列。疫情防控期间，北京局集团公司“敞顶箱+”方案实现8家钢厂67.2万吨“公转铁”运量。

 

　　此外，北京局集团公司大力挖掘管内货源潜力，研究开发了7个敞顶箱跨局运输项目。截至3月5日，北京局集团公司敞顶箱重箱已完成跨局发送9286标准箱、28.52万吨，同比增加988标准箱、6.97万吨，增幅分别为11.9％、32.3％；组织实施了5个电煤“公转铁”增量项目，实现煤炭运输增量29.8万吨；通过推进实施以黄骅港增量为主、曹妃甸港增量为辅的铝矾土增量方案，制定竞争性一口价项目，铝矾土增量项目已实现运量13万吨，预计全年增量220万吨。

 

　　深度挖潜提效“最强大脑”高效运转

 

　　24小时不停运转，平均每秒处理2.8列客货列车信息，每人每天平均接打近500个电话、确认2000多条列车进路、发布2000多条指令……在北京局集团公司调度指挥中心，600多位调度员为了保障疫情期间的铁路运转，正在打响一场特殊的战“疫”。

 

　　货运逆势上扬源自一套“组合拳”。疫情发生后，北京局集团公司还充分利用铁路场站资源，支持钢铁生产企业开辟新的钢材发运、到达站，同时加强其产品外运和运输组织衔接，对货源集中流向，尽力按照整列直达运输、点对点开行的模式，进一步提高运到时限；认真落实疫情联防联控工作机制要求，坚持政企联动，采取增加集装箱装车、增加机械作业等5项措施解决卸车点劳动力不足的问题；通过市场调研，积极与政府部门联系，提供下游物资需求信息，争取地方政府支持，帮助企业快速复工复产。

 

　　在北京局集团公司天津货运中心、邯郸货运中心等铁路货运货场，进入2月中下旬后，货运专用线上就每晚灯火通明，装货、卸货热火朝天。各货场都在加快登记、装车、消毒和安全检查作业节奏，全力抢运钢铁、铁矿石、铝矾土、煤炭等工业生产物资。

 

　　连日来，北京局集团公司大力拓展港口钢材卸车地点，提升钢材卸车能力，将天津港新港一、二区打造成钢材接卸基地，新港站钢材日均卸车必保450车，力争500车；启用塘沽站北铁货场，增加集装箱接卸能力，北铁货场开通后日均接卸集装箱必保100车。截至3月8日，北京局集团公司天津港、黄骅港累计接卸钢材22723车，同比增加1376车，同比增长6.4％。

 

　　“生产需求越旺，铁路部门的货运就越忙。虽然受到疫情影响，但从目前铁路的运输信息上看，京津冀地区工业发展动能和潜力还是很足的，我们一定做好挖潜提效，实现货运增量。”北京局集团公司货运部负责人金伟说。

 

　　尽可能让客户少跑腿，北京局集团公司在疫情期间再向前迈进一步。针对当前货运运单签认和运杂费交付等业务手续必须到营业厅办理的现状，北京局集团公司货运部为进一步提高客户业务办理体验，实现客户“足不出户”“零接触”业务办理的目标，依托“互联网+”和京铁云平台资源，运用大数据理念，在全路货运票据电子化的基础上，率先在全路研发局集团公司管内“电子运单（合同）、电子支付、电子交付”系统功能，计划6月底全部完成功能测试。

 

　　复工复产是大考，保通保畅是大局。北京局集团公司各部门以责任担当之勇、科学防控之智，统筹兼顾之谋、组织实施之能，助力打赢疫情防控阻击战，促进经济社会发展，在大考中交出一份满意的答卷。

 

　　短评

 

　　畅起来快起来热起来

 

　　■李蓉

 

　　一列列飞驰在京津冀大地的货运列车，一组组不断跃升的货运数据，彰显出我国经济向上向好的强劲动力。数据是最具说服力的，透过中国铁路北京局集团有限公司三大港口货物发送量，我们看到钢材、铁矿石、铝矾土等能源物资市场需求量大，铁路货运发展韧性十足，货运增量和以货补客成效显著。

 

　　运量攀升、产能提升、作业加快；与去年同期相比，今年1至2月，天津港疏港矿石铁路运输增幅为67.3％、曹妃甸港疏港矿石铁路运输增幅为31.3％、黄骅港疏港矿石铁路运输增幅为104％……一条条上扬的曲线让我们感受到助力复工复产的铁路力量。在特殊时期，铁路大动脉依旧保持高效运行，彰显出铁路在经济社会发展中的重要地位和作用。

 

　　恢复经济活力，人流、物流、资金流的畅通是关键。北京局集团公司打出一系列漂亮的“组合拳”，发挥多式联运和35吨敞顶箱运输的灵活性优势，在保障经济社会发展的考试中交出了喜人的答卷，为企业复工复产提供源源不断的动能，彰显出国铁企业的责任与担当，彰显出铁路人只争朝夕的奋斗姿态。

 

　　畅起来、快起来、热起来。一年之计在于春，北京局集团公司正争分夺秒抢抓春季行情，把失去的时间补回来，为助力疫情防控和经济社会发展的“双战双赢”贡献更大力量。