VR培训助力新职司机成功晋级
2020-04-30 来源：人民铁道网
本文摘要：一副VR头盔、两个游戏手柄，只见一个身穿制服的高铁司机正在聚精会神“打游戏”。别误会，这里其实是北京机务段专门打造的运用系统实训基地。走进实训基地，面积超过500平方米的“游戏大厅”里设置的VR虚拟、体感、实景游戏全都是为学员专门设置的仿真实训项目。
一副VR头盔、两个游戏手柄，只见一个身穿制服的高铁司机正在聚精会神“打游戏”。别误会，这里其实是北京机务段专门打造的运用系统实训基地。走进实训基地，面积超过500平方米的“游戏大厅”里设置的VR虚拟、体感、实景游戏全都是为学员专门设置的仿真实训项目。
作为实训基地金牌项目的VR一体机，可以全景再现CR400AF、CR400BF系列复兴号动车组的操作环境，还原动车组的电气线路逻辑和信号模式。戴好VR头盔，推移手柄，训练者就可以在虚拟驾驶室里与设备互动，查看和操作所有的仪表、按钮。
进入培训模式，标准化作业全套操作流程、设备故障、应急处置……5大类、166个培训模块“全程解说+操作提示”，实现了“哪里不懂点哪里”。
“齿轮箱轴温预警1级。”列车监控器里突然传来报警的声音。此时，车辆轻微晃动、出现异音。“将司控器打到B7级，施加最大常用制动，将时速降到200公里以下。”只见“驾驶员”沉着冷静地按照提示音操作起来。
出发时头顶还是万里晴空，突然间，天空就飘起了鹅毛大雪。“前方限速160公里，请注意！”“驾驶员”淡定地拉动牵引手柄，动车组慢了下来……上面只是这款“游戏”的学习模式，到了考试模式，可就没这么简单了。在考试模式下，参考人员需要在没有提示的情况下，连续完成50多项挑战并一次过关，才有机会成为一名合格的高铁司机。
想开车上路，必须熟悉各种交通标识，驾驶火车自然也一样，但铁路信号可比公路信号复杂得多，标志物信号灯、仪表、音响……哪怕看错、听错一点儿都可能危及行车安全。在该基地“铁路信号标志模拟系统”中，学员们不仅能通过精品课程快速认识各种信号标志，而且还能选取各种虚拟场景，通过高精度体感摄像头演练机车摘挂、车钩拆装等作业。俗话说熟能生巧，学员通过沉浸式实操训练，各种信号知识便可逐渐内化于心。
除了在虚拟世界里通关，技能培训还得“来真的”。该基地通过设置1:1仿真模块，将转向架、弓网的实物模型搬进来，让参培人员拥有更强烈、真实的学习体验。
转向架好比人的两条腿，直接决定车辆的运行安全和速度。转向架检修保养工作十分繁杂，给机车穿“铁鞋”防溜车、更换闸瓦保证制动安全、清扫撒砂器防止机车“出轨”……都需要司机一一熟练掌握。
接触网通过受电弓给机车供电。列车运行过程中，当弓网出现故障时，司机必须能够准确、快速地讲清故障现象和处所，并具备过硬的应急处置能力，这对于安全行车十分重要。
转向架、弓网结构复杂，且分别位于机车底部和顶部。以前，新职司机要进行实训必须等到机车“下班”后，才能到线路上去抓紧时间练练。如今，实训基地突破了时间和场地的限制，让学员能随时学、反复练，技术自然更加过硬。
运用系统实训基地自去年10月份建成以来，已经助力200多名新职司机成功晋级。如今，这些新职司机已经驾驶机车驰骋在万里铁道线上。
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