今年的第四季度调图终于到来了。新图安排的开行列车较前季度进一步增加。其中包括宁德铁路，让闽东至浙西地区客货运能力大幅提升，结束了浙江和福建超过8个县市不通铁路的历史。另外，兰新客专兰州西至西宁段进行增开列车;在货运方面安排增开货物列车42对，增开煤炭运输专列14列;中欧班列新增新筑至阿拉山口出境口岸，调图后，中欧班列运行线路将达到73条。此次的调图除了对原有的线路开行列车进行了“增量”处理，例如让东部沿海省市的科技、文化、技术资源等等要素向闽浙相对偏远的地区进行倾斜，在兰西线方面，对西宁等地区进行了运力加大投入，更重要的是将货运特别是煤炭的运载能力进行了大幅提升，刚刚开通的浩吉铁路作为一条贯穿中部地区的重要能源大动脉，电力煤炭运输能力得以大幅提升，有效满足了即将来临的冬季企业生产需求，满足人民群众的生活需要。在中欧班列方面，同样也进一步优化了相关运力，夯实这条国际通道的运载基础，让疫情期间的国际运输与抗击疫情合作变得更加顺畅。

 

　　今年注定是不平凡、不平静的一年，几乎无论从哪个方面来看都是如此。2020年的春节前后，来势汹汹的新冠肺炎疫情打破了原有的社会生活秩序，让抗击疫情成为各项工作中的重中之重。不过，随着国内疫情控制接连取得阶段性以及全面性胜利，复工复产、社会秩序逐步恢复、经济社会发展得以快速提升等现象就成为人们关注的焦点。就在刚刚过去的国庆中秋假期，人们就已经领略到了“久违的热情”。不管是旅游城市还是相关景区，亦或是各种消费场所，到处都是人满为患，到处都是一片和谐景象，对于很多人来说，猛烈的疫情就像是过去很久的事情一样。人们热衷于在这个时候走出家门，释放半年多以来的种种“闭塞之气”。铁路客运量到来的疫情发生以来全国铁路单日发送量最高，在客运总量方面，黄金周期间，全国旅客发送量已经达到了去年的90%以上。所以，一切都在步入正轨，生产生活已经全面恢复，而铁路的调图工作也自然会按照原有计划有序推出。

 

　　调图，就是优化运输供给，就是提高运输效能，让铁路网的运行更加高效、节能，对经济社会发展服务更加精准。尤其是在铁路不断取得发展与进步的今天，调图更成为提高客货运能力以及检验改革成效的“试金石”。换句话说，铁路发展与改革得怎么样，调图就是一张更加明晰清楚的“成绩单”。在这张单子上，铁路建设发展成果能够展现出来，运输能力的优化能够展现出来，软件建设等方面也同样能够展现出来。通过调图，对社会各生产要素进行疏通，持续推动现代化流通体系的建设。这一切，对发展中的中国，对壮阔的经济社会为前景，以及铁路建设自身都贡献出强大力量。