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新一轮高铁热来了!湖北5年内“市市通高铁”

2020-12-09 来源:湖北日报
本文摘要:实施新基建和传统基建双轮驱动,健全现代化基础设施体系。系统布局新型基础设施,构建现代化综合交通运输体系,提高能源安全保障能力,加强水利基础设施建设,加快构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系,支撑经济社会高质量发展。
  实施新基建和传统基建双轮驱动,健全现代化基础设施体系。系统布局新型基础设施,构建现代化综合交通运输体系,提高能源安全保障能力,加强水利基础设施建设,加快构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系,支撑经济社会高质量发展。
 
  ——摘自《中共湖北省委十一届八次全体会议决议》
 
  ●湖北高铁营业里程:1600公里。
 
  到2025年:湖北高铁营运里程突破3000公里,实现市市通高铁。
 
  湖北投资最大、标准最高、里程最长的高铁:汉十高铁,投资527.5亿元,全长399公里,2019年11月29日通车。
 
  ●湖北“4+2”重大铁路项目:荆门至荆州铁路(设计时速350公里),9月16日开工;西安至十堰高铁,年内动工;襄阳至荆门高铁,11月21日,襄荆高铁襄阳东站引入工程正式开工;沿江高铁武汉至宜昌段,年内动工;武汉枢纽直通线,“十四五”开局动工;沿江高铁武汉至合肥段,“十四五”开局动工。
 
  过上“双城”生活
 
  11月29日,星期天。楚楚抱着娃,从武汉登上汉十高铁,1小时57分,风驰电掣的列车到达十堰东站——楚楚回娘家了。
 
  “家里有啥事,接到电话马上就能走。”过上“双城”生活的楚楚有些激动。
 
  她记得,小时候和父母乘坐“武当号”列车,一晚上才能到汉口。坐绿皮车去武汉上大学,要6个多小时。上班后有了动车,只需4个小时。如今坐高铁不到两个小时。回想当年赶路的艰辛,楚楚感慨湖北交通巨变。
 
  当天,是汉十高铁开通一周年。出道即是精品,汉十高铁迅速成为鄂西北的“流量担当”。一年来,共发送旅客逾千万人次,开行1.48万趟列车,运行450万公里,相当于绕地球赤道112.5圈。
 
  早上还在武汉东湖绿道漫步,下午就在武当山爬金顶。这不,楚楚带着外省同学看遍鄂西北美景,赞不绝口。全长399公里的湖北“最美高铁”,将60多个景区“一网打尽”。
 
  汉十高铁,目前湖北投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目,打通了沿线1600万群众快速联系全国主要大城市的通道。
 
  新一轮高铁热来了
 
  汉十高铁的运营,只是湖北近年高铁发展的一个缩影。“追赶发达省市,我省高铁建设按下‘快进键’。”省发改委铁路处处长刘宏对楚楚说。
 
  100年前,作为中国铁路的起源地之一,铁路曾让湖北人骄傲。但从上世纪90年代末开始,湖北铁路与发达省市拉开差距。到2017年末,全省有近50%的市县不通铁路,低于全国平均水平。尤其是高铁通道少,南北方向仅一条京广高铁。
 
  织密高铁,时不我待。2018年,湖北出台《关于加快铁路建设发展的若干意见》,编制发布《湖北省中长期铁路发展规划》,与国铁集团签订总投资1700亿元的共建项目,掀起湖北高铁建设新高潮。作为无中生有的“中国样板”,汉十高铁成为全国首条由地方主导投资并建设的高铁,仅用4年就建成通车。
 
  让楚楚高兴的是,9月16日,设计时速350时公里的荆荆铁路动工,湖北“4+2”重大铁路项目建设拉开序幕。2个多月后,襄荆高铁襄阳东站引入工程开工。年内,西安至十堰高铁湖北段、沿江高铁武汉至宜昌段也将相继动工。
 
  5年内“市市通高铁”
 
  “未来5年,年年开建新铁路,新一轮高铁建设热潮,将成为湖北新发展格局的强力支撑。”刘宏高兴地向楚楚介绍,眼下,安九高铁、黄黄高铁等一批项目建设加快推进。沿江高铁武汉至合肥段、武汉枢纽直通线项目等将在“十四五”开局动工。
 
  根据《规划》,我省将建成“三纵三横两斜”高速铁路网,“三纵”为京广高铁、阜阳至黄冈至九江高铁、襄阳至常德高铁,“三横”为沪汉蓉铁路、武汉至杭州高铁、沿江高铁,“两斜”为郑州至万州高铁、西安至武汉至九江高铁。
 
  汉十、西十、郑万、京广、沿江等高铁条条相通,串联成网,成为湖北省通达京津冀、长三角、粤港澳大湾区的快速大通道,这对促进省域均衡发展,提升湖北省对外开放水平具有重要意义。
 
  更让楚楚高兴的是,到2025年全省铁路营运里程超过6800公里,其中高铁营运里程突破3000公里,所有地市级市州(包括神农架)将实现“市市通高铁”,湖北整体迈入高铁强省行列。
 
  刘宏的描述,让楚楚眼前展现了更畅通的出行路——
 
  到2025年,我省将构建武汉通达全国10个方向的高铁网络,分别是郑州/北京、西安、重庆/成都、长沙/广州、九江/福州、杭州、合肥/上海、济南/青岛、贵阳、南昌/厦门。届时,武汉城市圈、襄随十城市群、荆荆宜城市群等圈(群)内部城市形成0.5-1小时高铁网,武汉至周边省会城市1-3小时通达,与北京、上海、广州等全国主要经济中心城市5小时内通达。
 
  “十堰人坐高铁到北上广深,还需经过武汉,还能不能更快?”楚楚高兴之余仍有新期待。
 
  刘宏介绍,今后郑万高铁、沿江高铁等铁路开通后,鄂西北将不再偏安一隅,而是融入国家高铁网,从十堰、襄阳出发,仅需4-6小时便可抵达北京、上海、广州、重庆等大城市,一个效率更高的高铁时代已经来临。

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新一轮高铁热来了!湖北5年内“市市通高铁”

湖北日报

  实施新基建和传统基建双轮驱动,健全现代化基础设施体系。系统布局新型基础设施,构建现代化综合交通运输体系,提高能源安全保障能力,加强水利基础设施建设,加快构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系,支撑经济社会高质量发展。

 
  ——摘自《中共湖北省委十一届八次全体会议决议》
 
  ●湖北高铁营业里程:1600公里。
 
  到2025年:湖北高铁营运里程突破3000公里,实现市市通高铁。
 
  湖北投资最大、标准最高、里程最长的高铁:汉十高铁,投资527.5亿元,全长399公里,2019年11月29日通车。
 
  ●湖北“4+2”重大铁路项目:荆门至荆州铁路(设计时速350公里),9月16日开工;西安至十堰高铁,年内动工;襄阳至荆门高铁,11月21日,襄荆高铁襄阳东站引入工程正式开工;沿江高铁武汉至宜昌段,年内动工;武汉枢纽直通线,“十四五”开局动工;沿江高铁武汉至合肥段,“十四五”开局动工。
 
  过上“双城”生活
 
  11月29日,星期天。楚楚抱着娃,从武汉登上汉十高铁,1小时57分,风驰电掣的列车到达十堰东站——楚楚回娘家了。
 
  “家里有啥事,接到电话马上就能走。”过上“双城”生活的楚楚有些激动。
 
  她记得,小时候和父母乘坐“武当号”列车,一晚上才能到汉口。坐绿皮车去武汉上大学,要6个多小时。上班后有了动车,只需4个小时。如今坐高铁不到两个小时。回想当年赶路的艰辛,楚楚感慨湖北交通巨变。
 
  当天,是汉十高铁开通一周年。出道即是精品,汉十高铁迅速成为鄂西北的“流量担当”。一年来,共发送旅客逾千万人次,开行1.48万趟列车,运行450万公里,相当于绕地球赤道112.5圈。
 
  早上还在武汉东湖绿道漫步,下午就在武当山爬金顶。这不,楚楚带着外省同学看遍鄂西北美景,赞不绝口。全长399公里的湖北“最美高铁”,将60多个景区“一网打尽”。
 
  汉十高铁,目前湖北投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目,打通了沿线1600万群众快速联系全国主要大城市的通道。
 
  新一轮高铁热来了
 
  汉十高铁的运营,只是湖北近年高铁发展的一个缩影。“追赶发达省市,我省高铁建设按下‘快进键’。”省发改委铁路处处长刘宏对楚楚说。
 
  100年前,作为中国铁路的起源地之一,铁路曾让湖北人骄傲。但从上世纪90年代末开始,湖北铁路与发达省市拉开差距。到2017年末,全省有近50%的市县不通铁路,低于全国平均水平。尤其是高铁通道少,南北方向仅一条京广高铁。
 
  织密高铁,时不我待。2018年,湖北出台《关于加快铁路建设发展的若干意见》,编制发布《湖北省中长期铁路发展规划》,与国铁集团签订总投资1700亿元的共建项目,掀起湖北高铁建设新高潮。作为无中生有的“中国样板”,汉十高铁成为全国首条由地方主导投资并建设的高铁,仅用4年就建成通车。
 
  让楚楚高兴的是,9月16日,设计时速350时公里的荆荆铁路动工,湖北“4+2”重大铁路项目建设拉开序幕。2个多月后,襄荆高铁襄阳东站引入工程开工。年内,西安至十堰高铁湖北段、沿江高铁武汉至宜昌段也将相继动工。
 
  5年内“市市通高铁”
 
  “未来5年,年年开建新铁路,新一轮高铁建设热潮,将成为湖北新发展格局的强力支撑。”刘宏高兴地向楚楚介绍,眼下,安九高铁、黄黄高铁等一批项目建设加快推进。沿江高铁武汉至合肥段、武汉枢纽直通线项目等将在“十四五”开局动工。
 
  根据《规划》,我省将建成“三纵三横两斜”高速铁路网,“三纵”为京广高铁、阜阳至黄冈至九江高铁、襄阳至常德高铁,“三横”为沪汉蓉铁路、武汉至杭州高铁、沿江高铁,“两斜”为郑州至万州高铁、西安至武汉至九江高铁。
 
  汉十、西十、郑万、京广、沿江等高铁条条相通,串联成网,成为湖北省通达京津冀、长三角、粤港澳大湾区的快速大通道,这对促进省域均衡发展,提升湖北省对外开放水平具有重要意义。
 
  更让楚楚高兴的是,到2025年全省铁路营运里程超过6800公里,其中高铁营运里程突破3000公里,所有地市级市州(包括神农架)将实现“市市通高铁”,湖北整体迈入高铁强省行列。
 
  刘宏的描述,让楚楚眼前展现了更畅通的出行路——
 
  到2025年,我省将构建武汉通达全国10个方向的高铁网络,分别是郑州/北京、西安、重庆/成都、长沙/广州、九江/福州、杭州、合肥/上海、济南/青岛、贵阳、南昌/厦门。届时,武汉城市圈、襄随十城市群、荆荆宜城市群等圈(群)内部城市形成0.5-1小时高铁网,武汉至周边省会城市1-3小时通达,与北京、上海、广州等全国主要经济中心城市5小时内通达。
 
  “十堰人坐高铁到北上广深,还需经过武汉,还能不能更快?”楚楚高兴之余仍有新期待。
 
  刘宏介绍,今后郑万高铁、沿江高铁等铁路开通后,鄂西北将不再偏安一隅,而是融入国家高铁网,从十堰、襄阳出发,仅需4-6小时便可抵达北京、上海、广州、重庆等大城市,一个效率更高的高铁时代已经来临。