7月30日，牡(丹江)佳(木斯)高铁全线最长隧道-七星峰隧道全隧贯通。隧道两端对向掘进的建设者们，经过4年艰难施工终于会师，标志着牡佳高铁最难节点施工已经全面攻克，为全线铺轨完成奠定基础。

 

　　近年来，随着中国铁路事业的蓬勃发展，铁路路网无限扩展，有力的服务经济社会发展。日前，牡佳高铁全线最长隧道-七星峰隧道全隧贯通，标志着牡佳高铁最难节点施工已经全面攻克，为全线铺轨完成奠定基础，彰显出中国铁路发展铿锵有力的步伐。

 

　　打破施工瓶颈，穿山过岭天堑变通途。牡佳客专位于黑龙江省，是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的重点铁路工程项目，也是目前在建的全国最北高寒高铁。此次全隧贯通的七星峰隧道属于一级风险隧道，是全线重难点工程和控制性工程。据悉，七星峰隧道岩性复杂，风化程度高，围岩变化较大，岩体较破碎，日涌水量极大，施工中面临防冻涨、防雪害等诸多难题。复杂的环境递升了更新的技术，重重地磨难坚实了开路的信心，时代的需求孕育了不懈的追求。为降低气温对施工带来的影响，施工单位采用工厂化订单模式，隧道钢构件全部在数控钢结构加工中心制作，统一加工后配送至现场，并且全部采用数控化设备，不仅保证了构件的加工精度，同时也极大提高了施工效率，历时4年的七星峰隧道终于顺利完成全隧贯通任务。牡佳高铁建设者攻坚克难、勇于创新的精神值得称赞，中国铁路穿山过岭天堑变通途的技术本领也值得国民骄傲。

 

　　科技助力，彰显中国高铁“智造”水平。高铁是最新行业技术、基础工业技术和新兴技术的集大成者，是一个国家科技能力、工业能力和服务能力的综合展示平台。毋庸置疑，中国高铁拥有世界一流的科技建设水平。针对复杂的岩层，建设者们“以科技提高效率”，在隧道作业面普及了混凝土湿喷机械手、防水板电磁焊接技术，隧道衬砌防脱空装置等先进工艺，引进了锚杆钻机、初支拱架安装三臂台车等一大批先进的施工生产设备及机具，以工业装备提升施工效率的理念有效落实。此外，牡佳高铁在施工过程中重视BIM技术的应用，使用隧道全断面影像扫描技术，大大提高现场断面测量速度和精度。可以说，科技化运用充分展现了牡佳高铁建设的先进水平，又展现了中国高铁在高铁隧道建设方面的斐然成就，尤其是在复杂的地理环境，中国高铁逢山开路遇水搭桥的魄力更是举世瞩目。

 

　　速度带来激情、速度带来幸福。高铁时代是一个大交通、大红利时代，也是人民幸福出行时代。牡佳高铁通车后，将实现牡丹江到佳木斯将由现在最长的8个小时缩短至2小时以内，时空的精彩腾挪，将重构区域经济版块。未来，牡佳高铁可期可待！