8月5日上午，随着施工人员操纵着架桥机将一孔重562吨的预制箱梁成功架设在高架段0号桥台上，标志着河南省内首条连接城市核心区域公交化运行的郑州机场至许昌市域铁路（简称“郑许市域铁路”）高架区间郑州段成功架设首孔箱梁，正式进入线上施工阶段。

 

 

 

　　资料显示，郑许市域铁路全长64.91公里，全线共设26座车站，设计时速为120公里，是一条连接郑州航空港区与许昌市建安区许昌东站的市域铁路，也是省内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路。

 

　　郑州地铁集团方面介绍，郑许市域铁路于2017年底开工建设，计划于2022年全线开通运营。

 

　　因车辆段接轨需要，同步实施规划17号线港区北站—机场北站（不含）一站一区间。因此，本次施工郑州共实施16座车站。其中15座已实现主体结构封顶，剩余车站预计11月底主体结构封顶。港北车辆段综合楼、后勤楼、危险品库、试车线大桥均全面开工建设，轨道工程完成11.5%，风水电单位均已进场施工。

 

　　在建的郑许市域铁路，是实现郑许融合发展、强化中心城市辐射能力的重要交通支撑。建成后，通过“高密度、短编组”的公交化运营，郑许全程约1小时车程，将发挥郑许城市间公交骨干功能，承担城市组团、次中心城镇之间的通勤客流，带动沿线产业发展及人口聚集，有力地支持城市群规划的发展格局。

 

 

 

　　从郑州地铁集团提供的线路图看，郑许市域铁路郑州段起于郑州航空港区西北部的商贸商业次中心的机场北站，主要沿华夏大道（原四港联动大道）、迎宾大道、机场、雍州路（原航兴路）敷设。从目前建设期的名称看，15座车站分别为机场北、寺东孙、锦绣枣园、翱翔路、迎宾大道、新郑机场、遵大路、苑陵路、洵美路、思存路、黄海路、双鹤湖北、双鹤湖、双鹤湖南、明港南。至于许昌段，公开信息显示，11座车站分别为产业新城、大周西、颍川大道、葛天大道、北苑大道、农大路、新元大道、昌盛路、永兴东路、永昌大道、许昌东站。从线路看，未来在郑州地铁城郊线新郑机场站可换乘郑许市域铁路。也就是说，待线路建成通车后，在郑州市区搭乘地铁2号线，顺着城郊线再换乘郑许市域铁路便能到达许昌。