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郑万高铁一控制性工程贯通

2020-08-17 来源:重庆晨报
本文摘要:经过三年多不懈努力,8月16日下午四点多,郑万高铁全线重难点控制性工程——香树湾隧道重庆境内的2号斜井至出口区间顺利贯通。
  经过三年多不懈努力,8月16日下午四点多,郑万高铁全线重难点控制性工程——香树湾隧道重庆境内的2号斜井至出口区间顺利贯通。
 
  据了解,这次贯通的区间全长3400多米,而整个香树湾隧道横穿重庆市巫山县与湖北省巴东县,为长大隧道,全长12474.5米。
 
  该隧道工程地质条件复杂多变,隧区存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质,地质情况复杂、施工中存在高温、溜塌、断层、突泥涌水等建设困难,施工难度大、安全风险高。
 
  自复工复产以来,在施工生产和施工组织面临极大的挑战下,困难地段采用“三台阶+临时仰拱法”施工,严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则,单作业面最高达到132m/月,在保质保量保安全的基础上,实现隧道节点工期目标。
 
  据介绍,香树湾隧道重庆境内长7200多米,目前只剩下790米的掘进任务,计划今年11月份可实现重庆境内贯通,按照现在的进展,全隧贯通预计在2021年3月份。
 
  据了解,从河南郑州到重庆万州的郑万高铁全长818公里,目前已经从郑州通车到襄阳。郑万高铁全线通车后,从重庆中心城区坐高铁到郑州,将由现在的八个小时缩短到四个小时,到北京也只需要六个小时左右。

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郑万高铁一控制性工程贯通

重庆晨报

  经过三年多不懈努力,8月16日下午四点多,郑万高铁全线重难点控制性工程——香树湾隧道重庆境内的2号斜井至出口区间顺利贯通。

 
  据了解,这次贯通的区间全长3400多米,而整个香树湾隧道横穿重庆市巫山县与湖北省巴东县,为长大隧道,全长12474.5米。
 
  该隧道工程地质条件复杂多变,隧区存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质,地质情况复杂、施工中存在高温、溜塌、断层、突泥涌水等建设困难,施工难度大、安全风险高。
 
  自复工复产以来,在施工生产和施工组织面临极大的挑战下,困难地段采用“三台阶+临时仰拱法”施工,严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则,单作业面最高达到132m/月,在保质保量保安全的基础上,实现隧道节点工期目标。
 
  据介绍,香树湾隧道重庆境内长7200多米,目前只剩下790米的掘进任务,计划今年11月份可实现重庆境内贯通,按照现在的进展,全隧贯通预计在2021年3月份。
 
  据了解,从河南郑州到重庆万州的郑万高铁全长818公里,目前已经从郑州通车到襄阳。郑万高铁全线通车后,从重庆中心城区坐高铁到郑州,将由现在的八个小时缩短到四个小时,到北京也只需要六个小时左右。