包西高铁包鄂段全长约150公里，时速350公里。包西高铁通道内西安至延安项目可研已获国家发改委批复，延安至榆林段项目前期工作基本完成。包头至榆林段，2019年8月先期启动了鄂尔多斯至榆林段勘察设计工作。包头至鄂尔多斯段目前与鄂尔多斯至榆林段同步开展前期工作，争取列入国家铁路“十四五”规划建设项目。呼包高铁全长183.7公里，时速350公里。呼包高铁是京兰高铁通道重要组成部分，通道内各段均已建成或进入开工建设阶段，仅剩下呼包段以时速200公里的动车连接，成为京兰大通道的瓶颈。目前，自治区正开展呼包高铁预可行性研究工作，预计“十四五”期间开工建设。

 

 

　　建成后，包头市将成为国家和自治区重要的高铁枢纽城市。从国家干线铁路角度看，包头作为“八纵八横”高铁网京兰、包海高铁通道重要节点城市的作用将凸显；从城际铁路角度看，呼包鄂将形成1小时快速铁路客运圈；从城市内部看将极大带动包环铁路发挥市域铁路作用，并推动城市轨道交通建设。实现国铁干线、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通融合发展，为全市建设现代综合交通体系奠定基础。

 

　　据了解，目前呼包间动车最快运行时间1小时6分钟，包鄂间最快运行时间1小时31分钟，呼鄂间动车最快运行时间1小时44分钟。呼包鄂实现1小时通勤目标后，对于贯彻落实习近平总书记对呼包鄂协同发展指示精神，推进呼包鄂城市一体化发展将起到积极推动作用。