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黄黄铁路刘元隧道顺利贯通

2020-08-27 来源:黄冈日报
本文摘要:近日,由中铁四局五公司承建的新建黄冈至黄梅铁路HHZQ-3标二分部刘元隧道顺利贯通。

  近日,由中铁四局五公司承建的新建黄冈至黄梅铁路HHZQ-3标二分部刘元隧道顺利贯通。
 
  刘元隧道位于武穴市大金镇境内,隧区内最高海拔为149m,相对高差为20~60m,最大埋深约为89m。
 
  隧道全长763.46m,采用单洞双线形式,全隧采用大型机械化凿岩台车、衬砌台车配套施工。针对不同级别围岩,分别采用“微台阶法”“全断面带仰拱一次开挖”的施工方法,进行开挖,初支及二次衬砌分别采用原设计“Vc”“C1”“C2”复合式衬砌形式;隧道内采用CRTSI型双块式无砟轨道,轨道结构高度为51.5mm。
 
  自3月份复工以来,二分部迅速掀起“五比五看”和抗疫情保增长“大干100天”劳动竞赛活动,实行领导包保责任制,主要管理人员吃住在洞口,确保现场安全、质量、进度管理到位、物资设备、砼供应保障到位,同时细化开挖、仰拱、二衬节点工期目标、组织大机开挖班开展班前讲话和技术培训,优化大机作业工序,减少施工工序循环时间,开展班组赛,不断加快开挖和二衬施工进度,确保隧道安全顺利贯通。

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黄黄铁路刘元隧道顺利贯通

黄冈日报


  近日,由中铁四局五公司承建的新建黄冈至黄梅铁路HHZQ-3标二分部刘元隧道顺利贯通。
 
  刘元隧道位于武穴市大金镇境内,隧区内最高海拔为149m,相对高差为20~60m,最大埋深约为89m。
 
  隧道全长763.46m,采用单洞双线形式,全隧采用大型机械化凿岩台车、衬砌台车配套施工。针对不同级别围岩,分别采用“微台阶法”“全断面带仰拱一次开挖”的施工方法,进行开挖,初支及二次衬砌分别采用原设计“Vc”“C1”“C2”复合式衬砌形式;隧道内采用CRTSI型双块式无砟轨道,轨道结构高度为51.5mm。
 
  自3月份复工以来,二分部迅速掀起“五比五看”和抗疫情保增长“大干100天”劳动竞赛活动,实行领导包保责任制,主要管理人员吃住在洞口,确保现场安全、质量、进度管理到位、物资设备、砼供应保障到位,同时细化开挖、仰拱、二衬节点工期目标、组织大机开挖班开展班前讲话和技术培训,优化大机作业工序,减少施工工序循环时间,开展班组赛,不断加快开挖和二衬施工进度,确保隧道安全顺利贯通。