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赣深铁路建设进展:四角楼特大桥进入桥梁架设阶段

2020-09-21 来源:南方新闻网
本文摘要:获悉,9月20日,赣深铁路全线工程难点及控制工程、全长1328.36米的四角楼特大桥目前正全面进入桥梁架设阶段。
  获悉,9月20日,赣深铁路全线工程难点及控制工程、全长1328.36米的四角楼特大桥目前正全面进入桥梁架设阶段。
 
  赣深铁路四角楼特大桥位于广东省河源市龙川县境内,由中铁六局集团承担施工。该特大桥既是赣深铁路的主干线,也是梅(州)龙(川)高铁接入赣深铁路的联络线。全桥共计40个桥墩,高30米以上的桥墩就有22个,施工难度大,高空施工风险高。
 
  据了解,赣深铁路是广铁集团自行承建的第一条350公里时速的高铁。中铁六局承担的赣深铁路三标段正线全长约40公里,主要包括桥梁49座、隧道21座。该标段工程量大,桥梁、涵洞、隧道等控制工程多,施工难度及安全风险大、工期紧张,桥隧比达到85%以上。

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赣深铁路建设进展:四角楼特大桥进入桥梁架设阶段

南方新闻网

  获悉,9月20日,赣深铁路全线工程难点及控制工程、全长1328.36米的四角楼特大桥目前正全面进入桥梁架设阶段。

 
  赣深铁路四角楼特大桥位于广东省河源市龙川县境内,由中铁六局集团承担施工。该特大桥既是赣深铁路的主干线,也是梅(州)龙(川)高铁接入赣深铁路的联络线。全桥共计40个桥墩,高30米以上的桥墩就有22个,施工难度大,高空施工风险高。
 
  据了解,赣深铁路是广铁集团自行承建的第一条350公里时速的高铁。中铁六局承担的赣深铁路三标段正线全长约40公里,主要包括桥梁49座、隧道21座。该标段工程量大,桥梁、涵洞、隧道等控制工程多,施工难度及安全风险大、工期紧张,桥隧比达到85%以上。