盘岘山隧道位于兰州市兰州新区中川镇境内，全长2829米，最大埋深约111.83米，是中兰客专全线唯一一座黄土隧道，工点范围内不良地质现象较多，具有湿陷性、承载力低，物理力学性质差的显著特点，开挖时常常会引发坍塌、滑移、流土流砂灾害，是全线施工难度最大的重点控制性工程。

 

　　建设管理单位负责人、兰州工程建设指挥部党委书记闫治虎介绍说，为确保施工安全质量和工程进度，该部会同甘肃铁投集团中兰客专公司多次组织各方专家进行现场踏勘研究，按照“管超前、短进尺、强支护、快封闭、早成环、严注浆、勤量测”的施工原则，并增加了1处斜井和1条支洞，工作面由2个增加至5个，为该条隧道建设的高效推进提供了可靠保障。

 

　　中铁二十二局集团中兰客专六标总工程师周广义介绍说，施工过程中面对11处陷穴、4处浅层溜塌等挑战和漏沙、涌砂及沉降量大、地表开裂下陷等安全风险，该项目部先后创新工艺工法4项，月进尺由最初的10米提高到20米，为我国在粉砂层黄土地质建造隧道的施工中摸索出了一整套可供复制的施工经验技术成果。

 

　　全长219.707公里的新建中兰客专北起宁夏回族自治区中卫市，向南经白银市、兰州市，引入中川城际树屏线路所，其中甘肃境内长173.458公里,宁夏境内长46.249公里，全线共设中卫南站、北滩站、平川站、靖远北站、白银南站、兰州新区南站等6座车站，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分和“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。同时，也是甘肃省第一条控股建设的大型铁路客运专线项目。全线开通运营后，中卫至兰州将的运行时间将大幅压缩。其北端与中卫至吴忠城际铁路相连，南端与兰州枢纽连接，将打通我国西北地区连接华北、东北快速客运通道的瓶颈，对进一振兴西部地区经济发展，缩小区域发展差距，拓展旅游市场，促进丝绸之路经济带建设具有重要意义。