渝怀铁路增建二线工程全称为渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线（涪陵至秀山段），属于国家I级铁路，设计速度为120公里/小时。此前，涪陵至中嘴段已与2020年8月10日开通。据介绍，该段线路地质构造复杂、桥隧比例高，沿线穿越了武陵山谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区，又加之临近既有运营线，施工难度大、安全风险高。自2017年开工建设以来，面对点多线长、交通不便，高温多雨以及工期压缩等种种困难，参建方施工人员采用“确保安全、提前预判、精心组织、优化工序”的施工理念，周密策划、精心组织，1400名参建员工三年来不辞辛苦、攻坚克难，先后完成了涪陵、白涛、白马、新白马、土坎、武隆、中嘴、高谷、彭水、保家楼、郁山、石子坝、核桃园13个车站的站改任务，关闭磨溪、白沙沱、黄草场、干溪沟4个车站，安全顺利兑现了成都局集团公司渝怀铁路增建二线年度工期节点目标，确保了渝怀铁路增建二线顺利实现开通运营目标。

 

　　渝怀铁路西接成渝、襄渝以及渝贵铁路，向东与渝焦柳、沪昆铁路相连，是连接西南、华南、华东地区铁路交通的重要枢纽。二线开通后，将进一步完善西南铁路网布局，有效缓解西南地区铁路网运输压力，对于促进区域经济发展、武陵山地区脱贫攻坚以及新时代西部开发战略具有十分重要的意义。