2014年，马来西亚政府宣布了一项计划，旨在全面发展和升级横跨马来西亚最大州砂拉越州的双车道干道，以加速马来西亚东部的社会经济发展。这条新的免费高速公路位于婆罗洲岛，将被命名为泛婆罗洲高速公路。这条高速公路全长1,060公里，将穿过TelokMelano和Merapok之间起伏的雨林地形和保护区。泛婆罗洲高速公路动工于2015年，在2021年全面竣工后，将成为该州的交通主干道，为当地居民和企业开辟经济走廊和机会发挥重要作用。

 

　　政府投资161.5亿马来西亚林吉特支持该公路计划，其第一阶段需要建设一条长达786公里的四车道双向车行道。LebuhrayaBorneoUtara(LBU)是该项目的项目交付合作伙伴，它负责促进生命周期数字化以满足严格的政府要求。LBU选择了Bentley渠道合作伙伴ReveronConsulting来实施Bentley解决方案，对泛婆罗洲高速公路进行设计、施工和运营。

 

　　在整个设计、规划和施工过程中，LBU首次在马来西亚的公路和高速公路项目中应用了BIM工作流程。该团队使用ProjectWise来创建一个开放式互连数据环境，以支持BIM、GIS和实景建模过程中的实施和集成。现在，LBU负责扩展BIM和大数据的应用范围，利用设计模型和施工信息来建立一个用于管理运营和维护的数字化平台。作为砂拉越最大的基础设施项目，泛婆罗洲高速公路开创性的数字方法树立了一个标杆，它展示了如何利用BIM和先进的技术战略，实现更高效的交付和最优的资产性能。

 

 

　　LBU采用数字化的方式规划、设计和建设泛婆罗洲高速公路，以满足政府标准，交付最大价值，同时保留和培训当地承包商和人力资源，帮助其积累使用先进技术进行施工的专业知识。该公司在施工监控等整个施工过程中充分利用了Bentley软件，其下一阶段的重点是运营、维护和资产管理，以确保高速公路满足其当前和未来的功能要求。ReveronConsulting首席执行官RaviKoka表示：“我们必须考虑未来30到40年的可持续解决方案，以确保为州内居民提供可靠的交通基础设施主干道，并且我们需要一个最适合我们数字架构的系统。AssetWise做到了。”

 

　　有效的资产管理的前提是需要知道各项资产在基础设施沿线的所在位置。利用AssetWise，LBU将BIM信息集成到GIS应用程序中，为整个786公里的一期工程建立了高速公路信息模型。长为32.8公里的TelokMelano到Sematan段第一个工作包完成后，项目团队使用基于Bentley的综合公路管理系统来为政府检验每个道路资产，包括沿线的资产盘点、位置、状况和缺陷管理。Bentley的资产性能和管理技术提供了可靠的平台，可帮助LBU更好地规划泛婆罗洲高速公路的运营和维护。AssetWise让整个项目团队和政府利益相关方都可以方便地实时查看资产状态，为所有资产数据提供了单一信息源，帮助创建了高效和可持续的解决方案，优化了高速公路运营。

 

 

　　在第一阶段交付过程中，LBU使用ProjectWise建立了一个互连数据环境，用于管理项目中生成的设计和施工数据，使团队能够同时访问和处理来自不同来源的信息。它还简化了早期的碰撞检测和解决方法，有助于避免不必要的返工并简化施工管理。利用ProjectWise建立互连数据环境后，LBU引入了Bentley的AssetWise，使团队能够将有价值的设计和施工信息与资产标签联系起来，从而能够在整个项目交付过程中跟踪和管理变更。

 

　　从2019年1月，32公里公路完工后，LBU开始将ProjectWise中的施工数据整合到了Bentley的AssetWise中，以便进行日常运营和维护。在整个项目交付和运营阶段提供与互连数据环境的无缝集成，彻底释放公司数据的全部潜力。Koka表示：“我们无缝地整合了ProjectWise和AssetWise，这样资产管理系统就可以利用设计和建造过程中在互连数据环境中捕捉到的每一个细节。”

 

　　互连数据环境是LBU项目信息管理系统和高速公路信息建模的核心，是高速公路运营和维护期间资产交付和管理的关键组件。AssetWise利用互连数据环境来促进多个数据源的数据互用性，提供准确可靠数据的通用视图，并在运营、维护和未来升级期间提供所需的洞察。Bentley的资产性能和管理软件帮助LBU降低风险，提高运营效率，并确保高速公路资产管理的合规性。

 

　　改进的信息流和无缝集成支持收集、分析和管控相关资产信息，不再需要将数据从一个系统传输到另一个系统，这样就可避免不必要的风险。数据始终保持准确可靠，高层管理人员可实时获取数据来制定战略决策和政策，让这些数据在实施阶段更有效地转化为可付诸执行的计划，最终实现了对泛婆罗洲公路网的高效和经济的管理，并有望优化最佳实践。

 

 

　　除了无缝集成设计和施工信息进行高速公路资产管理，LBU还使用ContextCapture将过去10到15年建成的高速公路网各段现有道路的实景环境融合起来。利用无人机拍摄的图像，LBU为整个1,060公里的泛婆罗洲高速公路建立了资产信息的准确记录。Koka表示：“高效管理和运营这条高速公路的关键是我对地面情况的了解程度。”LBU利用实景建模以及已在互连数据环境中实现的数字化流程和工作流，将环境信息和数字孪生模型作为运营决策的依据。Bentley的集成软件及其互连数据环境为创建数字孪生模型提供了完整的技术解决方案。数字孪生模型以AssetWise为核心，提供了单一可靠的资产信息源，为后续的资产性能和管理提供了必要支持。

 

　　LBU的数字孪生模型使用Bentley技术将BIM、实景建模和GIS数据结合起来，为及时决策和改善基础设施资产性能提供了沉浸式可视化和分析。数字孪生模型将道路信息系统、桥梁管理系统和维护管理系统集成起来，这些系统经过专门开发和设计，可用于编制不合规报告。道路信息系统还包括周期性工作计划和用于管理工作单的定制临时付款证书。它还包括基于网络的GIS、基于移动设备的资产清单及其状况的现场数据收集、与HDM-4组合使用的人行道管理系统以及实时看板和报告。

 

　　LBU工程师、维护和管理团队以及政府利益相关方可以通过动态数字孪生模型访问报告、看板和性能数据，以确保安全性、可靠性和高效性。利用Bentley的互连数据环境（包括ProjectWise和AssetWise）创建和维护其数字孪生模型是推动LBU的整个数字框架的关键，该框架用于管理数据、构建资产、将所有信息可视化集成到看板中，以便政府可以监控并确保LBU履行其承诺。

 

 

　　泛婆罗洲公路不仅仅是另一项基础设施计划，它还是一项技术进步，通过推进数字化，拓展在马来西亚以外的公路行业的机会。LBU鼓励未来的本地工程师和设计师将BIM和数字化技术用于基础设施，并对他们进行了培训。该公司正在运用数字化技术，利用Bentley在互连数据环境中的资产性能和管理技术，在推动东马来西亚经济机会方面发挥着重要作用，以造福公众和促进行业成功。

 

　　LBU通讯主管NorZalidaAhmad表示：“在整个泛婆罗洲高速公路砂拉越路段扩建项目的资产生命周期中使用BIM，使这一交通主干道可以采用更多的数字化应用程序，如物联网(IoT)和大数据，以更好地管理未来的交通流量，并促进砂拉越州经济的平衡发展。”有了这样的潜力，数字孪生模型可用于确定交通模式和人们的出行目的地，帮助平衡经济和社会发展，确保国家持续发展。泛婆罗洲高速公路利用数字化工作流提高了效率和成本效益，是马来西亚政府公路项目的标杆，为未来的高速公路运营、维护和资产管理奠定了基础。