中国老挝昆（明）万（象）铁路第一条万米以上的长隧道贯通

2020-03-25 来源：中央广播电视总台央广网

本文摘要：3月13日，由中铁十二局集团承建的中国老挝昆（明）万（象）铁路万和隧道顺利贯通，这是全线第一条万米以上的长隧道贯通，标志着工程建设取得重大进展。

　　3月13日，由中铁十二局集团承建的中国老挝昆（明）万（象）铁路万和隧道顺利贯通，这是全线第一条万米以上的长隧道贯通，标志着工程建设取得重大进展。

　　全长17.44公里的万和隧道，位于云南省玉溪市峨山县境内，是全线重难点控制性工程。隧道最大埋深586米，最小埋深仅5米，穿越2个大断层，属于典型的软岩大变形铁路隧道。中铁十二局玉磨铁路项目部经理李峰

　　出录音李峰：隧道经过的主要是围岩蚀变带，在这个高地应力和不良地质作用下，作业施工完成后的初支钢拱架被拧成一个个“麻花”，严重时甚至被拧断。去年仅3号斜井发生的大变形就长达520米，我们重新组织二次施工，才能顺利度过难关。

　　记者：施工中，建设者遭遇到了隧道中的突泥涌水频发，最大单日涌水量达6.4万立方米，加上要下穿昆明至磨憨高速公路，施工难度极大。2016年4月以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织中铁十二局、中铁二院等参建单位不断优化施工工艺，最大程度降低围岩变形风险，安全有序推进隧道建设。项目部总工程师赵云龙

　　出录音赵云龙：我们在初支过程中使用了锁脚环装置，有效控制了钢拱架的下沉，提高了锁脚锚管的准确性、有效性以及长效性；应用新型隧道拱顶注浆系统，大大提高了注浆质量，同时自主研发应用液位联通式二衬防脱空监测装置，减少了二衬脱空等质量缺陷，保证了隧道实体质量。

　　记者：据统计，中国老挝昆（明）万（象）铁路玉磨段共有隧道93座，桥梁136座，桥隧比高达87.3%。目前，全线已全面复工，每天有2.2万名建设者在昼夜推进工程。特大桥和隧道已建设完成了八成以上，累计完成投资371亿元，完成设计数量的73%。完成路基土石方6600多万立方米，完成设计的九成以上。中铁十二局玉磨铁路项目部党支部书记刘爱民

　　出录音刘爱民：我们一手抓疫情防控，一手抓复工复产，我们采取了错峰组织施工，确保了人员到岗，材料到位，进度到位。

　　记者：中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长1000余公里。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时，至老挝万象有望实现朝发夕至。

关键词：海外

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